Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[mp750]

Могу рассказать как я менял штатные полиуретановые втулки на втулки и скобы от КИА.
Есть некоторые проблемы с доступом к дальним болтам скоб.
Итак по действиям:

1. Снял защиту двигателя
2. Вывесил на опорах перед машины и снял колеса.
3. Открутил верхние крепления стоек стабилизатора. Ключ на 16 рожковый и торкс вроде T30 если не изменяет память.
4. Задние болты скоб открутил простым рожковым ключем на 13.
5. Пришлось снять полностью пыльник рейки. 5 болтов на 10.
6. Для откручивания передних болтов использовал маленькую трещетку на шестигранник и длинный торкс Т40. Хотел использовать узкую длинную головку на 13 и 1/4 дюйма, но помешали хомуты пыльников рейки. Потом, осторожно повернул немного хомуты, чтобы их выступы не мешали вытащить болты.
7. Установил втулки и надел скобы. Обратно собирал уже с использованием узкой головки на 13. Только трещетка должна быть короткой. Длинная из набора инструментов все время цеплялась за рейку.
8. Собрал все в обратном порядке.

На пробеге 15000 стойки еще живые. Выработка у полиуретановых заводских втулок около миллиметра.
Сейчас пробег 18200 втулки молчат.

[Гагаринец]

Сообщение от mp750

Могу рассказать как я менял штатные полиуретановые втулки на втулки и скобы от КИА.
Есть некоторые проблемы с доступом к дальним болтам скоб.
Итак по действиям:

1. Снял защиту двигателя
2. Вывесил на опорах перед машины и снял колеса.
3. Открутил верхние крепления стоек стабилизатора. Ключ на 16 рожковый и торкс вроде T30 если не изменяет память.
4. Задние болты скоб открутил простым рожковым ключем на 13.
5. Пришлось снять полностью пыльник рейки. 5 болтов на 10.
6. Для откручивания передних болтов использовал маленькую трещетку на шестигранник и длинный торкс Т40. Хотел использовать узкую длинную головку на 13 и 1/4 дюйма, но помешали хомуты пыльников рейки. Потом, осторожно повернул немного хомуты, чтобы их выступы не мешали вытащить болты.
7. Установил втулки и надел скобы. Обратно собирал уже с использованием узкой головки на 13. Только трещетка должна быть короткой. Длинная из набора инструментов все время цеплялась за рейку.
8. Собрал все в обратном порядке.

На пробеге 15000 стойки еще живые. Выработка у полиуретановых заводских втулок около миллиметра.
Сейчас пробег 18200 втулки молчат.

Спасибо!
Значит открутим экран рейки.

Втулки смазывал?

[mp750]

Да. Сначала одну без смазки поставил и покачал стаб. Резина потрескивала при обжатии. Поэтому смазал втулки изнутри.

[Гагаринец]

Сообщение от mp750

Да. Сначала одну без смазки поставил и покачал стаб. Резина потрескивала при обжатии. Поэтому смазал втулки изнутри.

Спасибо!

[mp750]

Гагаринец, Пожалуйста. Буду рад, если информация поможет.

[rvs63]

Или требуют денег не навязчиво (платный контент), как делает один юзер на нашем форуме.

Огласи имя. Страна должна знать своих героев.

[Гагаринец]

Сообщение от rvs63

Огласи имя. Страна должна знать своих героев.

Это я образно, конечно, но полезную информацию, даже по просьбам форумчан, жмёт постоянно, так как оказывает платные услуги по ремонту авто и считает, что любое разглашение лишит его части прибыли :-)

[ПотомуЧтоГладиолус]

Огласи имя. Страна должна знать своих героев.

Отчество у него случайно не Палыч?)

[Гагаринец]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Отчество у него случайно не Палыч?)

Да лана. Это не по теме, а для поржать.

[Andrey96]

Сообщение от mp750

Могу рассказать как я менял штатные полиуретановые втулки на втулки и скобы от КИА.
Есть некоторые проблемы с доступом к дальним болтам скоб.
Итак по действиям:

1. Снял защиту двигателя
2. Вывесил на опорах перед машины и снял колеса.
3. Открутил верхние крепления стоек стабилизатора. Ключ на 16 рожковый и торкс вроде T30 если не изменяет память.
4. Задние болты скоб открутил простым рожковым ключем на 13.
5. Пришлось снять полностью пыльник рейки. 5 болтов на 10.
6. Для откручивания передних болтов использовал маленькую трещетку на шестигранник и длинный торкс Т40. Хотел использовать узкую длинную головку на 13 и 1/4 дюйма, но помешали хомуты пыльников рейки. Потом, осторожно повернул немного хомуты, чтобы их выступы не мешали вытащить болты.
7. Установил втулки и надел скобы. Обратно собирал уже с использованием узкой головки на 13. Только трещетка должна быть короткой. Длинная из набора инструментов все время цеплялась за рейку.
8. Собрал все в обратном порядке.

На пробеге 15000 стойки еще живые. Выработка у полиуретановых заводских втулок около миллиметра.
Сейчас пробег 18200 втулки молчат.

Как все сложно, я наверное раз 10 снимал-ставил втулки ,пока испробовал все варианты , если бы я делал все , что написано выше наверное после первого раза забил бы на них.