Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[Mozgolom]

Все копья ломаете? О чем спор? Если о подушках стабилизатора (да и прекратите пожалуйста называть подушки стабилизатора втулками), то я решил эту проблему тефлоновым скотчем, приклееным на штангу стабизатора. Езжу уже давно. Тишина.

[ВЮВ]

Сообщение от Mozgolom

Все копья ломаете? О чем спор? Если о подушках стабилизатора (да и прекратите пожалуйста называть подушки стабилизатора втулками), то я решил эту проблему тефлоновым скотчем, приклееным на штангу стабизатора. Езжу уже давно. Тишина.

Создав условия для скольжения ты ведь из подушки сделал втулку
Возможно, что надолго закрыв вопрос скрипа, с которым тут борется основная масса народа.

[_hwp_]

Скрип -это трение металла о резину
Если скрип постоянно проявляется, то уже ежику понятно -дело не во втулках
Недостаточная торсионная жесткость у стабилизатора , вот он и крутится там больше, чем следует , и со временем ( очень быстро) начинает скрипеть.
И пути мне видится 2 -или пробовать делать стабилизатор жестче , или менять кинематику узла , чтоб кручение во втулках было минимально
Так что , вполне разумное решение -создать этой паре условия для приятного проворота
Я на истину не претендую , и даже не сам это придумал, и я уверен, что я не первый с этой мыслью на этом форуме
Я попробую выпросить у дилера свой "старый" стабилизатор и нагревом "отпустить" металл в указанных местах.Вдруг получится
Потому что вменяемых вариантов увеличения жесткости средней части -пока не вижу
Собственно , о том, что мысль примерно правильная -говорит факт, что Завод , меняя конструкцию стаба, именно старается исключить проворот стаба во втулке . Только остается один вопрос -а как они приварили втулку нового образца? Если просто на цилиндрическую поверхность-я буду долго смеяться.А если они под втулкой спилили часть стаба или сделали насечки - они еще сильнее прослабили то место , и понта нет в таком решении ,кмк
Фото стащил у DmitryGrigchin

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от rvs63

Aleksei Pavlovich Да скажи же, ты, уже всем, что конструктив есть, но стоит денег. И всё станет на свои места.

Что вы все о деньгах, денег мне хватает, интерес в другом, читай выше.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от katran

Чего до него докопались? Сидит мужик на форуме и ищет инфу чтобы применить у себя в сарае. А тут к нему мильон вопросов.

Сарай был в детстве, а инфа тут сильно отстаёт и пока ничего нового для себя не вижу что бы применить в "сарае".

[katran]

Что вы все о деньгах, денег мне хватает, интерес в другом, читай выше.

Что-то смахивает на кота Матроскина.

[Андрей82rus]

Нужно третью втулку вкорячить, между заводскими двумя, она как раз не на одной оси с заводскими:-). Меньше будет проворачиваться стаб.

[mestizo]

Я попробую выпросить у дилера свой "старый" стабилизатор и нагревом "отпустить" металл в указанных местах.Вдруг получится

Вы хотите нагреть и согнуть или выпрямить стаб? мне кажется это ни чего не даст, это тоже самое, что изменять длину стоек стабилизатора - будет работать в другой плоскости, но с той же амплитудой... или я не правильно понимаю физику процесса

[Гагаринец]

Сообщение от Андрей82rus

Нужно третью втулку вкорячить, между заводскими двумя, она как раз не на одной оси с заводскими:-). Меньше будет проворачиваться стаб.

Стабилизатор будет проворачиваться всегда- это его работа.

[katran]

Сообщение от mestizo

Вы хотите нагреть и согнуть или выпрямить стаб? мне кажется это ни чего не даст, это тоже самое, что изменять длину стоек стабилизатора - будет работать в другой плоскости, но с той же амплитудой... или я не правильно понимаю физику процесса

Стабилизатор работает как торсион, он обязан работать на кручение именно между втулками. А рычаг можно изогнуть хоть в бараний рог, это ничего не даст. Стабилизатор должен или прокручиваться
во втулках или втулки должны работать как сайлентблоки, другого не дано. Самый лучший вариант второй, но места мало.

[_hwp_]

Вы хотите нагреть и согнуть или выпрямить стаб?

не, я хочу подогреть , чтоб частично снять внутреннее напряжение в металле в местах, чтоб он больше пружинил и меньше крутился
Но это не просто
Я сначала проконсультируюсь с металлургами. Внутреннее напряжение там есть, полюбому ( это гнули из прутка , и скорее всего на холодную , вряд ли ковали) , сложность в том, чтоб не убрать это самое напряжение совсем.