Динамика разгона 1,6 80-130км/ч педаль V.S. круиз контроль

[Egorka]

Сообщение от katran

Кого же обгоняешь на второй? Фуру идущюю под сотню?

Да нет конечно. До отсечки ради интереса разгонялся.

[AlexRiabov]

Честно сказать, я не совсем понимаю как работает круиз на МТ, но на АМТ разгон очень бодрый.
Например, на круизе выставил 130 и катишь себе. Притормозил по какой-нибудь причине (индикатор "пожелтел") до 80, а потом кнопку reset не руле нажимаешь - АМТ скидывает на 3 и "вжимает в кресло". Причем скидывает скорость с перегазовкой.

[academic]

Сообщение от AlexRiabov

Например, на круизе выставил 130 и катишь себе. Притормозил по какой-нибудь причине (индикатор "пожелтел") до 80, а потом кнопку reset не руле нажимаешь - АМТ скидывает на 3 и "вжимает в кресло".

а вот если не кнопкой ресет, а ножкой да по педальке акселератора, то получается совсем по другому разгон. тоже заметил данную разницу.
даже звук двигателя совсем по другому.

[AlexRiabov]

При нажатии на "газульку" АМТ не знает конечный режим, а при reset - знает и может выбрать оптимальный разгон, я думаю в этом причина разного поведения.

[SXR]

А не надо на мкпп на высоких передачах нажимать тупо В ПОЛ, вроде не блондинки. Кикдаун это прием в акпп, команда коробке скинуть передачу вниз и начать разгон в отсечку. А ехать на механике например 90 км/ч на 5й или на 4й и давить в пол бесполезно. На движках от 300лс может и имеет смысл, мощи хватит затащить разгон с низов. А тут будет тупое переливание бензина, машина начнет коррекцию газа, уоз, борьбу с детонацией, и на это уйдут секунды, а разгона не будет. А если плавно добавлять газ давая топливу эффективно сгорать и отдавать мощность на колеса, получится более быстрый разгон при меньшем нажатии на газ, что и показывает круиз и практика. Газ в пол подразумевает максимально быстрый набор оборотов до красной зоны, на 1,2 и отчасти 3й передаче это работает, на 4 и 5 нет.

[uuxyyz]

Круиз на АМТ весьма прогрессивный, передачи сбрасывает что-бы скорее скорость набрать.

[Potamon]

1,8 тоже на круизе интенсивней разгон, педалью в спину не толкает.

[ВЮВ]

Сообщение от SXR

А не надо на мкпп на высоких передачах нажимать тупо В ПОЛ, вроде не блондинки. Кикдаун это прием в акпп, команда коробке скинуть передачу вниз и начать разгон в отсечку. А ехать на механике например 90 км/ч на 5й или на 4й и давить в пол бесполезно. На движках от 300лс может и имеет смысл, мощи хватит затащить разгон с низов. А тут будет тупое переливание бензина, машина начнет коррекцию газа, уоз, борьбу с детонацией, и на это уйдут секунды, а разгона не будет. А если плавно добавлять газ давая топливу эффективно сгорать и отдавать мощность на колеса, получится более быстрый разгон при меньшем нажатии на газ, что и показывает круиз и практика. Газ в пол подразумевает максимально быстрый набор оборотов до красной зоны, на 1,2 и отчасти 3й передаче это работает, на 4 и 5 нет.

Нам блондинам то не ведомо. )
При скорости 78 км/ч, находясь на 5-ой передаче, как не нажимай на педаль газа, хоть чуть-чуть, хоть резко в пол, машина не толкает в кресло, разгон плавный, вялый. А вот круиз толкается, тем самым, как минимум, создает впечатление шустрого разгона, который я например даже ограничиваю путем медленного переключения кнопок набора скорости или отдаю машину круизу после того как разгоню ее педалью за 100

[notven]

Сообщение от ВЮВ

Нам блондинам то не ведомо. )
При скорости 78 км/ч, находясь на 5-ой передаче, как не нажимай на педаль газа, хоть чуть-чуть, хоть резко в пол, машина не толкает в кресло, разгон плавный, вялый. А вот круиз толкается, тем самым, как минимум, создает впечатление шустрого разгона, который я например даже ограничиваю путем медленного переключения кнопок набора скорости или отдаю машину круизу после того как разгоню ее педалью за 100

Это скорее впечатление, толчек есть но на разгон что бы влияло я не заметил. А вообще на 5 разгоняться с 78 как раз плавно удобно, когда едишь спокойно. А что бы вдавливало в кресло пониженую и вперед, обгоняю на 3, она самая нормальная для разгона, если сдвинуть отсечку до 7000 мягкую, то становиться еще лучше, 6200 для этого мотора мало

[Дмитрий_Воронеж]

6200 для этого мотора мало

Мало не мало, но кинематика и динамика ГРМ диктуют свои условия.