Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Hoopoepg]

Сообщение от kosh477

даже пробку откручивал через резинку, чтобы задиров от ключа не было.

отпечатки пальцев не забыл cтереть?

[Антивирус]

Поменять самому масло в вариатор, вообще не сложно. Слить, снять поддон, почистить магниты, промыть фильтр и собрать в обратной последовательности. Ну и наружный фильтр до кучи заменить. Два раза менял, времени надо часа 2-3.

[rvs63]

даже пробку откручивал через резинку, чтобы задиров от ключа не было.

И, ты, на полном серьёзе думаешь, что слесарю больше делать нечего, как через лупу рассматривать сливные пробки? И откуда вы такие запуганные берётесь

[kosh477]

Мне это не составило труда, на верстаке лежал ключ и кусок камеры от коляски, которую я недавно заменил. Естественно, если бы для этого надо было приложить какие-то иные усилия - шло бы оно все... к дилеру.

Сообщение от Антивирус

Поменять самому масло в вариатор, вообще не сложно. Слить, снять поддон, почистить магниты, промыть фильтр и собрать в обратной последовательности. Ну и наружный фильтр до кучи заменить. Два раза менял, времени надо часа 2-3.

Наружный конечно надо. Все равно уже защита снята, доступ к нему без проблемный.
А зачем так часто уже, весты же пошли только с ноября на вариаторе? Или речь про иное авто?

[Neibot]

для кучи постов типа "Подскажи пож-та. Сегодня снял данные,что здесь хорошо.что плохо?"

Дык. Всё как полагается - завести ветку отдельную и до бесконечности всё это туда выкладывать и мусолить ))

останьте от поддона уже, ничего это не даст, кроме лишних расходов

Не, ну какбэ основной смысл - стружку с магнитов снять, чтобы её там не накапливалось сверх того, что магнит ещё может удержать.

[hater]

Сообщение от Neibot

Не, ну какбэ основной смысл - стружку с магнитов снять, чтобы её там не накапливалось сверх того, что магнит ещё может удержать.

Да нет ее там в тех количествах, чтоб на что то влиять
Пробка магнитная, она все и покажет
А если есть, то уже поздняк метаться )))

[SoVa]

А вот, что считают специалисты За Рулём.
https://www.youtube.com/watch?v=DsNC8luEi8k
С 12:32 рассказ что не любит вариатор, на сколько % снижается ресурс при жёсткой буксовке, как менять масло, сколько стоит ремонт.. Смотрите, интересно, кое о чём нигде ещё не говорилось.

А масло менять со снятием поддона и Заменой фильтра грубой очистки, естественно заменой и второго фильтра и очисткой магнитов.

[Антивирус]

Сообщение от kosh477

Наружный конечно надо. Все равно уже защита снята, доступ к нему без проблемный.
А зачем так часто уже, весты же пошли только с ноября на вариаторе? Или речь про иное авто?

Конечно менял не на Весте, на предыдущих машинах, там в поддоне ничего критичного не было, на магнитах присутствовала мельчайшая кашица, фильтр забит не был, но все равно я считаю надо снимать поддон, чистить магниты и фильтр, менять его не вижу смысла, хорошенечко промыть, этого будет достаточно, если конечно он не забит насмерть.

[Pol]

Задублирую тут, а то влез в ветку к человеку.

При снижении скорости ниже 20 км/ч происходит разблокировка гидротрансформатора, но почему-то не происходит переключения в планетарке с прямой на пониженую вплоть до полной остановки, либо пока не нажмешь как следует педаль газа. Как я понимаю из комментариев на драйве, таким страдают не только японские авто, но и лада веста. По программе видно, что ниже определенной скорости в строке "Передача" появляется 0. Неизвестно, что это значит, но по ощущениям включена по-прежнему вторая прямая передача. Если при этом будет еще включена блокировка, то при легком неравномерном нажатии на педаль газа (на неровной дороге, например) автомобиль может начать дергаться, что очень неприятно. И многие владельцы это отмечают. Единственный случай, при котором было переключение вниз с прямой на пониженую — сброс скорости в подъем. То есть автомобиль медленно полз в гору, затем на мгновение полностью остановился сам, без тормоза, произошло переключение и автомобиль пополз дальше.

И вот когда я нажимаю газ и происходит этот втык. Пора искать новую прошивку И ступени тупые убрать при разгоне, заодно.

Если вариатор нагрет - долгая пробка, то чувствуется всё очень хорошо..

Добавлено через 27 секунд
Видимо, от этих ударных переключений и летят солнечные шестерни или как там они правильно называются.

Добавлено через 48 секунд
Есть ли альтернативные прошивки на вариатор наш, интересно.

[kosh477]

Потерпи тыщ до 5, поезди плавно. Либо привыкнешь, либо коробка адаптируется и перестанет быть резкой. У меня к 10т все вроде как плавно, иногда даже чересчур.