Плохо включаются передачи МКПП ВАЗ

[Сергей 74]

но вот к этим блядским переключениям, я был не готов

Речь о коробки от ВАЗ?

Добавлено через 1 минуту

в дальнейшем подобное вазовское рукоблудство я к владению не рассматриваю. эту откатаю и будет.

Если есть лишние деньги-почему нет?! Хотя у меня коробка от Рено и все ок!

[Botsmann]

Сообщение от Сергей 74

Хотя у меня коробка от Рено и все ок!

У меня ВАЗовская коробка и тоже всё ок. Если бы не подвывания, то вообще бы идеальная была.

Сообщение от Суровый

я знал, что коробка не тихая, я знал на что иду, но вот к этим блядским переключениям, я был не готов. Эта коробка самое худшее, что есть в этой машине.

Ну если так всё печально (возможен заводской брак), то нужно дилера доставать по этому вопросу, это же сновья у тебя?

[Суровый]

Сообщение от Сергей 74

Речь о коробки от ВАЗ?

Данная тема прямо указывает на это.
Ну а по поводу хороших переключений на этой коробке, таким счастливчикам можно только позавидовать, потому как их совсем немного, к сожалению. Дилер говорит это особенность, работает же, значит нормально. Они все спихивают на синхронизаторы, что типа они так должны работать.

[Сергей 74]

А мне вот интересно-какая более надежная, МТ от Рено которую ставили на первые весты или МТ ВАЗ которые ставят счас?

[агк]

Сообщение от Geram

имхо Бу Андерссон решил подойти с другой стороны - сменив ряд узлов/поставщиков
да это в итоге привело к повышению себестоимости (что ему в итоге и вменили) когда решили подвинуть

кстати встречал инфу что и реношные коробки подвывают

Разница стоимости коробок для Автоваза на тот момент была 5т.р. Когда у меня была коробка рено, то что она подвывает на 3 передаче заметил только после прочтения интернета, что и эти коробки подвывают. Все остальные передачи были совершенно тихие. А вот проблемы с невыключением 2 или 3 передачи (запамятовал, давно это было) раза 3 были, чего у вазовских коробок никогда не встречалось.

[leopold]

Катался сегодня по городу, обратил внимание, что первая включается как бы с двумя ступеньками "тык-тык", через несколько перекрёстков попробовал выжать сцепление до конца -включилась отлично, на последующих перекрёстках так же дожимал полностью - первая стала включаться чётко. На включение-выключение остальных передач ни каких нареканий - включаются чётко и легко. Задняя так же, как первая не до конца включалась - то же самое - сцепление не дожимал. Подвывания нет (специально прислушивался), коробка вазовская, пробег на данный момент 250 км.

[агк]

Вам повезло с коробкой. У меня вторая нормально так подвывает, но что удивительно, под сброс газа практически не воет, при улучшении нарезки зубьев шестерен перепутали стороны зубьев

[biarmy]

Сообщение от niyazx

Это мы тоже проверяли, смазывали шлицы, сравнивали ход цилиндра, прокачивали неоднократно. Не веришь? Покопайся в теме , найдешь мои фото, и т.п.

Не поленился и прочитал тему с 1-й страницы. Что для себя открыл? Ба!!! Знакомые всё лица! Столько бывших калиноводов здесь обитает!!! Это что-то... Но по теме сказано очень мало.о их напрягать заднее отверстие сидя в кресле (слабину оно давало). Ну, да ладно. Теперь вазоводы познают на себе все прелести сцепления Волги. Там так же были проблемы с выключением сцепления (хруст, треск прошёл на 3110 и 31105 с тестем). Гидропривод можно было заменить целиком, прокачать, поставить новые манжеты. А далее более сложные вещи. Вилка выключения сцепления! Она не должна быть гнутой, не иметь выработку на местах контакта с муфтой, опора так же должна быть без выработки (сколько позволено быть этой выработке только Всевышний знает). Но самый прикол в том, что лапы должны были стоять точно по середине ушей муфты! Во как! А подшипник-то не центрируется. Он на валу, как лёгкое вещество в проруби. Как сам понял, именно такая муфта и у нас стоит, судя по каталогу (будьте так добры и просветите). Пойдём дальше. Брака у LuK полно. Лепестки корзины сцепления деформируются. Видать немцам не победить наш авось в Ульяновске. Наверное, перед тем, как ругать и лезть в коробку, надо отмести всё навесное. Про слитое тобой масло из КПП. Это что-то с чем-то. На заре появления Грант в их КПП лили такую "официальную" жижу, что врагу не пожелаешь. И народ сразу менял её. Это ещё самый главный супермодератор всех наших форумов нам на встрече в Москве рассказывал. Давно дело было, но осадок остался.

[Alexsandr_UssR]

Купил весту (скажите спасибо Гагаринцу,ага) - передачи, в сравнении с калиной о 80 тыс пробега, переключаются как-то странновато.
На третей, за длинную поезду, два раза услышал "рымганьне" синхронов - ощущение такое, что гидравлическое сцепление не успевает за педалью и я насильно пытаюсь воткнуть передачи (т.е. оно какое-то время "ведет").
Тяжести переключения, аля калина в жару через 100км пробега, нету. С другой стороны, жары и дальних поездок, еще не было.

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Купил весту (скажите спасибо Гагаринцу,ага) - передачи, в сравнении с калиной о 80 тыс пробега, переключаются как-то странновато.
На третей, за длинную поезду, два раза услышал "рымганьне" синхронов - ощущение такое, что гидравлическое сцепление не успевает за педалью и я насильно пытаюсь воткнуть передачи (т.е. оно какое-то время "ведет").
Тяжести переключения, аля калина в жару через 100км пробега, нету. С другой стороны, жары и дальних поездок, еще не было.

Привет, привет!!!!

Всё же, убедись сначала, что сцепление ты выжимаешь ДО УПОРА, а ни около того. Это важно!

Ну и изучи некоторые моменты по общим вопросам у меня на страничке в Драйве, что в моей подписи.
И не спеши при переключении.
Веста любит переключения - ласковые, нежные, плавные :-)