Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[водитель]

У нас на улие около 30 и температура масла в CVT стала уходить немного за 90 градусов. Это без гонок, резких стартов и прочих экстримов. Программа CVTz50 после 90 говорит, что вариатор горячий. Ни у кого не появлялись мысли внедрить дополнительный радиатор для CVT?

[STOpudoff]

Сообщение от водитель

У нас на улие около 30 и температура масла в CVT стала уходить немного за 90 градусов. Это без гонок, резких стартов и прочих экстримов. Программа CVTz50 после 90 говорит, что вариатор горячий. Ни у кого не появлялись мысли внедрить дополнительный радиатор для CVT?

Мысль внедрить доп радиатор появлялась в своё время у компаний ниссан и миссубиси

[водитель]

Сообщение от STOpudoff

Мысль внедрить доп радиатор появлялась в своё время у компаний ниссан и миссубиси

Очень ценая информация, ты прямо кладезь мудрости. Вот только на кой это тут? Ты не в состоянии понять, что речь идет о Весте? Или ты решил, что никто кроме тебя не знает, что бывают заводские варианты установки радиаторов?

[klauss]

Сообщение от STOpudoff

Мицу дооснащала доп радиаторами уже выпущенные машины

потому что они в перегрев на трассе уходили, как только этот радиатор убрали
в городе этот радиатор ничего не даст

[BigKot]

Я на к2 всё порывался допник поставить, да так и не поставил..
А даст ли он что в городе - только проверка в конкретном случае покажет.

[Pamil77]

Почему вариатор после 110 должен сильнее гнется не пойму. У меня вариатор при 120 км/в всего 2000 оборотов плюс при большой скорости охлаждение сильнее. Поеду домой посмотрю по odb может я чего не понимаю.

[водитель]

Сообщение от Pamil77

Почему вариатор после 110 должен сильнее гнется не пойму. У меня вариатор при 120 км/в всего 2000 оборотов плюс при большой скорости охлаждение сильнее. Поеду домой посмотрю по odb может я чего не понимаю.

Объяснение этому есть в его конструкции. Ремень и конуса, вот источник нагрева. Или это только у меня при 130 км/ч он начинает нагреваться сильнее. Вообще не раз слышал, что варики не любят большую скорость.

[Pamil77]

ехал домой на улице около 25. в городе температура вариатора 87-88 , за городом кода начинаю разгонятся до 120(по спидометру) температура падала до 85-86. включаю круиз и температура выравнивается 86-87. самая большая температура в 89 была когда стоял на светофоре. 120 км/ч ехал два раза по 10 минут , плюс минус, не думаю что если ехать дольше что-то изменится. а быстрее езжу только по платным где разрешено.

[Zolotoi]

Ну и для чего нужен вариатор, в пробках греется, на трассе притопить тоже нет возможности, если хочешь чтобы не вышел из строя

[Pol]

Ну и для чего нужен вариатор

Чтобы кто-то ныл.

в пробках греется

Двигатель тоже греется в пробках - переходим на велосипеды?