АМТ - Трясёт как Пазик - 2

[BloodyRanger]

Имею в наличии sw cross 1.8 AMT.
История как у большинства: тряска на 8к - адаптация, тряска на 15к - замена диска + корзины, тряска на 22к - адаптация, тряска на 30к - новый диск Валео и корзина. Отслужил 27к, невиданный результат, но опять начал дёргаться. Гарантия кончилась и пора брать Сакс.
Подскажите, пожалуйста, что и где искать? Я так понимаю придется менять диск+ корзину, а может ещё что. У официалов только Валео, так что "приезжайте со своими запчастями".
Заранее благодарю.

[MVA58]

Подскажите, пожалуйста, что и где искать?

Вы хотя-бы предыдущую страницу это темы прочитали?
Там все написано.

[BloodyRanger]

Да. Думаю, если бы была шапка с FAQ, то было бы намного проще.
Тогда перефразирую вопросы.
Подскажите, пожалуйста, артикул, по которому нужно приобретать диск Сакс на АМТ 1.8? Шайбы нужны/не нужны? Корзина ставится Валео либо Сакс?

[MVA58]

Сообщение от BloodyRanger

Да. Думаю, если бы была шапка с FAQ, то было бы намного проще.

Поиском можно пользоваться.

Сообщение от BloodyRanger

Тогда перефразирую вопросы.

Не надо сцепление менять. Надо его прожечь с двух педалей просто и сделать адаптацию.

Сообщение от BloodyRanger

Подскажите, пожалуйста, артикул, по которому нужно приобретать диск Сакс на АМТ 1.8?

1878 002 205 - https://aftermarket.zf.com/ru/ru/sac...hicleTypeIDs=p

Сообщение от BloodyRanger

Шайбы нужны/не нужны?

В идеале - не нужны.
Есть мнение, что шайбы нужны тем, у кого актуатор 21820-1609012-00. С актуатором 21820-1609012-01 без шайб все встает. Но это неточно.

Сообщение от BloodyRanger

Корзина ставится Валео либо Сакс?

Корзина только оригинальная Валео для 179-го с АМТ.

[BloodyRanger]

Благодарю за информацию. Буду подготавливаться к замене.
Мне тут подсказали в сервисе, что к 60к заодно было бы неплохо заменить выжимной, вилку и направляющий. Что думаете?

[MVA58]

Сообщение от BloodyRanger

Буду подготавливаться к замене.

Вы не читаете, что Вам пишут? НЕ НАДО МЕНЯТЬ СЦЕПЛЕНИЕ!!! Оно у Вас новое практически. Замена диска на Сакс на 100% не решает проблемы, т.к. основная проблема в корзине.
Шейте двигатель кастомной прошивкой (на 1.8 очень хороша Челяба крайних версий). И если у Вас АМТ 1.0, то шить сразу до 3.0.

Сообщение от BloodyRanger

Мне тут подсказали в сервисе, что к 60к заодно было бы неплохо заменить выжимной, вилку и направляющий. Что думаете?

Забыть дорогу в этот сервис.

[BloodyRanger]

Понял и учёл, благодарю за советы.

[ikanashev]

И так, установил сегодня диск Сакс, делал у официалов, ставили без шайб, все работает. Пока ощущения положительные. Актуатор версии 21820-1609012-01.
Менял все на новыое, выжимной, корзин Валео, диск от шеви соответсвенно, весь комплект как и положено.

[Йожык]

Проездил со штатным сцеплением Valeo 31 аж 54000 км. Оно уже прыгало постоянно, если чуть подъем. Прыгало даже на ползучке в пробке. При переключениях тоже было дробление плюс пробуксовка при смыкании. Прожиг уже не помогал.

Сегодня поставил Сакс 97. Все подошло, движение стало плавное и мягкое, ездить стало прям приятно. Плюс почему-то пропала пауза в 5 секунд перед ползучкой. Сказать особо нечего, коробка работает просто отлично.

Старое сцепление в плане износа еще в прекрасном состоянии, ездить и ездить. Подпалин нет, диск толстый, пружинки не болтаются. И это учитывая активный стиль вождения, пробуксовки при переключениях и ползучий режим. До сотни дотянуло бы без проблем. А вот нажимная пружина корзины плохая - все лепестки враспляс. Между самым низким и самым высоким 3-4 мм разницы. Собственно, это и дает неравномерный прижим и прыжки.

[Dimaprodvor]

Уважаемый!!!
я менял свое на 45 т. с абсолютно теми же симптомами и тем же видом снятого валео.
уже вот 30 проехал - полет нормальный.
Выжимной из комплекта поставил?