Двигатель H4M/HR16DE

[водитель]

Сообщение от Андрей A

Ну это сути вопроса не меняет... чего он (привод) пищит?

Для этого надо рассказать устройство электроприводов, природу возникновения звуковых колебаний. Долго и не по теме. Главное, что ремонта это не требует, штатная работа.

[Shev4uk]

Сообщение от the3nd

В мае 20 в июне 30, что я не так написал?
Разница в 10 градусов это много

На порядок, это значит, если в мае было 20 градусов, то в июне 20*10¹=200 градусов. Что такое "порядок" объясняют примерно в 6-7 классе средней школы. Простите за оффтоп, не удержался.

Добавлено через 3 минуты
В целом, зашел в эту тему, т.к. подумываю сменить свою весту 1,8 мт на аналогичную с японскими агрегатами. Моей машине 2 года и 32000 км пробега. Вот и думаю, стоит или нет. Вариатор и механика, это не для этой темы вопрос, а вот как двигатель, в сравнении с 21179, хотелось бы послушать.

Добавлено через 1 минуту
У меня расход масла 150-200 гр/1000км. Один раз долить между заменами. Скажу честно - напрягает.

[Dic83]

По поводу расхода масла на реношном двигателе: машину купил в ноябре, сейчас пробег 8 т.км., на щупе масло уменьшилось примерно на 2 мм. Сколько это в граммах хз.

[водитель]

Сообщение от Shev4uk

как двигатель, в сравнении с 21179, хотелось бы послушать.
У меня расход масла 150-200 гр/1000км. Один раз долить между заменами. Скажу честно - напрягает.

В сравнении с 21179 видимо более вялый, т.к. сравниваю с 21129 (шитым) и там вроде как паритет, даже немного в пользу Н4М. Это по динамике. По шумности ощутимо в пользу Н4М. По расходу масла пока рано говорить, пробег у меня 9500, менял уже дважды, не доливал ничего. В промежутке между 2000 тыс. и 7500 тыс. км по щупу миллиметра 3 ушло, если не меньше.

[🎅 61]

Сообщение от Shev4uk

На порядок, это значит, если в мае было 20 градусов, то в июне 20*10¹=200 градусов. Что такое "порядок" объясняют примерно в 6-7 классе средней школы. Простите за оффтоп, не удержался.

Добавлено через 3 минуты
В целом, зашел в эту тему, т.к. подумываю сменить свою весту 1,8 мт на аналогичную с японскими агрегатами. Моей машине 2 года и 32000 км пробега. Вот и думаю, стоит или нет. Вариатор и механика, это не для этой темы вопрос, а вот как двигатель, в сравнении с 21179, хотелось бы послушать.

Добавлено через 1 минуту
У меня расход масла 150-200 гр/1000км. Один раз долить между заменами. Скажу честно - напрягает.

Интересно за сколько хотите продать ? И доливать это же так трудоемко, наверное рабочих нанимать приходиться?😊

[Shev4uk]

Эх... милиметры... за 7500 км у меня успевает почти 2 раза уйти уровень от макс до мин.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ������ 61

Интересно за сколько хотите продать ? И доливать это же так трудоемко, наверное рабочих нанимать приходиться?������

За сколько возьмут, за столько продам. Рынок диктует цену, не я. =) Вообще, конечно большие надежды на фейслифт. Но уже середина августа, а в информационном пространстве тишина...

[🎅 61]

Я про ДВС имел ввиду особенно для св кросс

Добавлено через 29 секунд
По мне нисан чахлый

Добавлено через 1 минуту
Мне достаточно было посидеть на форуме логонаводов пару недель

[Shev4uk]

А на весте небыло опыта? После 1,8 на палке?

Добавлено через 3 минуты
1,8 тоже в сидушку не вдавливает никак.

Добавлено через 52 секунды
Приходится крутить 2500-3000 оборотов, чтобы просто как-то ехать.

[🎅 61]

Да ну, вы что 1.8 на палке это видимо эксклюзив для Весты? Пока не удалось на нём поездить.

Добавлено через 2 минуты
От Ниссан на варике вдавливает как на бехе 5 дизель не пробовали?

Добавлено через 2 минуты
Ой извините, ещё на Поло 1.4 на дсг и Ниссан на варике Веста одно и тоже, сколероз к сожалению.

[Shev4uk]

Я не корректно вопрос задал. Вижу, что у вас веста 1,8 на палке. Хотел спросить, был ли живой опыт на 1,6 ниссановском? После того, как поездили на весте 1,8 мт. Именно на весте, именно живой опыт, а не на ларгусе, на форуме.