Пробка масляного картера

[Гагаринец]

Сообщение от alexeyka_k

Aleksei Pavlovich, дилер сказал надо менять

Если предусмотрено техинструкцией - пусть меняют. Цена невелика.

[alexeyka_k]

Гагаринец, согласен

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Гагаринец

Если предусмотрено техинструкцией - пусть меняют. Цена невелика.

Там убожество, у которой грани сворачиваются от любого чиха. Ее то и открутить не просто, а уж что там останется после откручивания - одному богу известно.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Там убожество, у которой грани сворачиваются от любого чиха. Ее то и открутить не просто, а уж что там останется после откручивания - одному богу известно.

машины которые у меня, пробки живут везде, тянуть надо нормально и уплотнение обрезинено. И главное резьба в поддоне цела.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

машины которые у меня, пробки живут везде, тянуть надо нормально и уплотнение обрезинено. И главное резьба в поддоне цела.

Там дьявол кроется в убогом шестиграннике - его просто сворачивает. Затянул - алюминий прикусил резьбу и через тыс 10-ть уже открутить проблема, без бубна или молотка (ударом снимается натяг). По-логану знаю... Но там пробка под квадрат.

[Тартарен]

Так поменять пробку проблема что ли?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Там дьявол кроется в убогом шестиграннике - его просто сворачивает. Затянул - алюминий прикусил резьбу и через тыс 10-ть уже открутить проблема, без бубна или молотка (ударом снимается натяг). По-логану знаю... Но там пробка под квадрат.

и логаны обслуживаю тоже и не один, нет там никаких проблем всё всегда отворачиваю обычной трещёткой без молотка, пробеги за сотню, пробки родные. Тянуть надо по таблице нужным моментом и правильные прокладки.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Тартарен

Так поменять пробку проблема что ли?

это как надо тянуть, что бы пробку угандошить. Это всего лишь пробка, нагрузки на неё нет. За пробкой потянется резьба в поддоне, особенно веселят те, которые молотком стучат по пробке, поддон хрупкий, резьба тем более.

[Сергей 74]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Там дьявол кроется в убогом шестиграннике - его просто сворачивает. Затянул - алюминий прикусил резьбу и через тыс 10-ть уже открутить проблема, без бубна или молотка (ударом снимается натяг). По-логану знаю... Но там пробка под квадрат.

Не на первой, ни на второй Весте у меня с пробками проблем не было!

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Тартарен

Так поменять пробку проблема что ли?

Человек утверждает, что родную можно многократно использовать)

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Aleksei Pavlovich

и логаны обслуживаю тоже и не один, нет там никаких проблем всё всегда отворачиваю обычной трещёткой без молотка, пробеги за сотню, пробки родные. Тянуть надо по таблице нужным моментом и правильные прокладки.

Добавлено через 8 минут


это как надо тянуть, что бы пробку угандошить. Это всего лишь пробка, нагрузки на неё нет. За пробкой потянется резьба в поддоне, особенно веселят те, которые молотком стучат по пробке, поддон хрупкий, резьба тем более.

У тебя и машины 100% нету.

[kosh477]

Дура ты, и муж твой дурак, хоть и помер, и коза твоя дура

Простите, не удержался.

Чтобы было по теме - у меня на двух Логанах (с разными моторами) с 2006г стояли родные пробки под "квадрат", никогда с ними никаких проблем не было, по моему я даже шайбы не менял. Тянул всегда Г-образным квадратом самодельным, с рычагом где-то сантиметров 10.