Климат или Кондей / место сзади

[pkb]

А чем кондей от климата отличается?
До этого владел 2мя ВАЗами с климатом (Калина, сейчас Гранта).
До этого 10-ка была - она тоже почти климат - есть датчик температуры и она сама двигает заслонку - охлаждать только не может.
А комплектация кондиционер это как? Нет датчика температуры в салоне? Т.е. крутилка задаёт не температуру, а пропорции горячего/холодного воздуха?

[leopold]

Сообщение от pkb

А чем кондей от климата отличается?
До этого владел 2мя ВАЗами с климатом (Калина, сейчас Гранта).
До этого 10-ка была - она тоже почти климат - есть датчик температуры и она сама двигает заслонку - охлаждать только не может.
А комплектация кондиционер это как? Нет датчика температуры в салоне? Т.е. крутилка задаёт не температуру, а пропорции горячего/холодного воздуха?

Просто кондиционер - морозит , сколько может. Регулируешь САМ скоростью моторчика печки. Климат-контроль - выставил определённую температуру, и система сама поддерживает эту температуру в автоматическом режиме, регулируя скорость вращения моторчика. Кому-то сложно это делать в ручную Ну а если климат-контроль много зонный - там в каждой зоне стоят датчики температуры, и охлаждение зон регулируется заслонками, но это уже не про весту.

[Neibot]

А на фига на легковой машине усилитель руля?

Вопрос сразу отпадает, если попробовать покрутить руль без усилителя на современных рейках, которые меньше 3 оборотов.
Я пробовал - занятие сугубо для халков )

На старых авто с длинными рейками - да, терпимо.

кондиционер - морозит , сколько может. Регулируешь САМ скоростью моторчика печки. Климат-контроль - выставил определённую температуру, и система сама поддерживает эту температуру в автоматическом режиме, регулируя скорость вращения моторчика. Кому-то сложно это делать в ручную

Много чего можно в теории делать вручную.
Но чем меньше такого - тем меньше в итоге устаешь за рулем.

[leopold]

Много чего можно в теории делать вручную.
Но чем меньше такого - тем меньше в итоге устаешь за рулем.

Согласен. На калине не было круиз-контроля, вроде и на фиг он не нужен, на весте по стольку по скольку он есть, включил при первой поездке... уже через 10 минут в голове возникла мысль "как я раньше ездил без круиз-контроля???". К хорошему быстро привыкаешь.

[Neibot]

По теме касаемо климата - да, да и еще раз да.
Даже в гранте, где климат был чахоточный.
Т.е. имел один салонный датчик в плафоне на потолке, умел управлять только одной заслонкой холодно-горячо и включать-выключать кондей.
Этого было достаточно, чтобы поддерживать комфортную температуру салона круглый год. Я это видел в прямом эфире по температурным датчикам )

Опция просто мастхев, когда летом стоящая на солнце машина прогревается внутри до 50-60+, и после начала движения сама регулирует температуру из сопел от леденящей до умеренной. По мере охлаждения салона.

Более продвинутые климаты с управлением всеми заслонками - по сути отличаются лишь тем, что делают комфортно быстрее и равномернее.
Более одной зоны - больше маркетинг ИМХО.

На калине не было круиз-контроля, вроде и на фиг он не нужен, на весте по стольку по скольку он есть, включил при первой поездке... уже через 10 минут в голове возникла мысль "как я раньше ездил без круиз-контроля???". К хорошему быстро привыкаешь.

Хз, у меня опыт противоречивый.
Включил и понял, что полноценно пользоваться круизом можно только, если он адаптивный, т.е. с радаром.

Иначе фура впереди пошла в горку - натыкиваем на руле снижение скорости.
Фура пошла с горки - натыкиваем ускорение.
И так постоянно - у нас местность холмистая ))

По федеральным четырехполоскам утюжить - да, тут согласен.

[pkb]

Сообщение от leopold

Просто кондиционер - морозит , сколько может. Регулируешь САМ скоростью моторчика печки. Климат-контроль - выставил определённую температуру, и система сама поддерживает эту температуру в автоматическом режиме, регулируя скорость вращения моторчика. Кому-то сложно это делать в ручную Ну а если климат-контроль много зонный - там в каждой зоне стоят датчики температуры, и охлаждение зон регулируется заслонками, но это уже не про весту.

Я вот не могу понять как реализовано. У меня было 3 машины, все 3 ВАЗ (2110 без кондея, и люксовые Калина, Гранта с кондеем), но везде был датчик температуры возле зеркала заднего вида. И "мозги" в зависемости от температуры давали сигнал на двигатель заслонки, и уже она меняла пропорции потока воздуха через печку и через кондей (или просто забортный в случае отсутствия кондея).
Я думал что "кондей" это когда заслонка не моторчиком двигается а вручную. А так как на ВАЗе с десяток идёт климат без кондейный либо с кондеем, то там всегда был климат у авто с кондеем - с "моторчиком" по другому сложно сделать. Нет ну можно извратиться конечно, наплевать на датчик температуры салона, и моторчик в зависимости от положения ручки температуры двигает заслонку - т.е. в место механической тяги сделать эклектическую тягу положения заслонки в отопитеел. Т.е. по сложности схему не упрощается, а чисто маркетинговое урезания функций на "программном" уровне.

[Neibot]

на ВАЗе с десяток идёт климат без кондейный

Автоматическая печка на десятках - было такое, да.
Но с тех пор автоваз (да и все остальные) излишествами не балует - если климата нет, то всё руками.
Даже если заслонки в любом случае с электроприводом, как у весты - экономят на датчиках и электронике:

1. Датчик температуры салона, кат. №277200005R
2. Датчик температуры воздуха (испарителя), Valeo N100468L (277230128R вероятный каталожный номер, используется в Каптюре)
3. Панель управления климатом, кат. № 8450007074
4. Контроллер автоматического управления климатом, кат. №8450008027

Плюс разъемы и проводка.
Если всем этим обзавестись и установить - можно превратить кондей весты в климат. Примеров на драйве в ассортименте.

[pkb]

Сообщение от Neibot

Автоматическая печка на десятках - было такое, да.
Но с тех пор автоваз (да и все остальные) излишествами не балует - если климата нет, то всё руками.
Даже если заслонки в любом случае с электроприводом, как у весты - экономят на датчиках и электронике:

1. Датчик температуры салона, кат. №277200005R
2. Датчик температуры воздуха (испарителя), Valeo N100468L (277230128R вероятный каталожный номер, используется в Каптюре)
3. Панель управления климатом, кат. № 8450007074
4. Контроллер автоматического управления климатом, кат. №8450008027

Плюс разъемы и проводка.
Если всем этим обзавестись и установить - можно превратить кондей весты в климат. Примеров на драйве в ассортименте.

Загугли цены - цены конские, переделка кондея в климат более 30тыс выходит. Будь прокляты маркетологи РеноВАЗа!
Ниразу с кондеем не ездил, видно люкс придётся брать.

[MrRip]

Иначе фура впереди пошла в горку - натыкиваем на руле снижение скорости.
Фура пошла с горки - натыкиваем ускорение.
И так постоянно - у нас местность холмистая ))

ты просто ещё не научился его "готовить" ничего натыкивать не надо, более того это может быть аварийно-опасно. если фура впереди, то надо притормаживать, круиз отрубится, когда впереди простор и свободно нажимаешь кнопку восстановления круиза, вроде resume называется и всё...

[Гагаринец]

Сообщение от Neibot

Хз, у меня опыт противоречивый.
Включил и понял, что полноценно пользоваться круизом можно только, если он адаптивный, т.е. с радаром.

Иначе фура впереди пошла в горку - натыкиваем на руле снижение скорости.
Фура пошла с горки - натыкиваем ускорение.
И так постоянно - у нас местность холмистая ))

По федеральным четырехполоскам утюжить - да, тут согласен.

Поддержу критику.
Тормозим - круиз ставится на паузу.
Обгоняем - тычем resume - круиз активируется.

Если скорость поменялась после паузы - тычем в + и сразу получаем круиз на требуемой скорости.

Т.е. летели на 108 с круизом - впереди наспункт. - CANCEL - снижаем скорость до 78 - тычем + и круиз тебя тащит на 78.
Проехал наспункт - разогнался до 108 и нажал + - круиз тащит тебя на 108