Масложор 1.8, опрос

[Миколаич]

Там во впуск по малой вентиляции хорошо летит. Может об этом речь.

Да, именно так.
Кто недопонимает, суть такая: в малый контур (за дроссель) забор воздуха (масляной взвеси) идет снизу клапанной крышки и под приличным разряжением.
Мы переделывает, что-бы забор был из самой верхней точки клапанной крышки, где масла в воздухе практически нет и сила всасывания меньше, т.к. шланг многократно шире. А жиклер ставим уже после тройника в тонком шланге, практически перед входом в задроссельное пространство. Я еще и клапан поставил, т.к. купил и то и другое

Добавлено через 1 минуту

новый метод ремонта трубочками как может изменить состояние двигателя...?

Он не меняет состояние нового двигателя, он меняет точку забора "масляного воздуха" и разряжение в точке забора.

P.s. На прошлой неделе в гараже к соседу приехал чувак на 1,6 SW, прошла у него 30 тыс., разговорились. Тоже жаловался на большой расход масла, хотя обкатка должна-бы уже давно закончиться. Заинтересовался моими доработками.

[Wine]

Я еще и клапан поставил, т.к. купил и то и другое

Есть разница в расположении pcv клапана? вертикально? горизонтально?

[Миколаич]

Есть разница в расположении pcv клапана? вертикально? горизонтально?

Стоит горизонтально, вертикально не пробовал.

[ВОЛК]

На 406 двигателе тоже масло сосало из под клапанной крышке.
Оказалось плохо был установлен маслоотражатель в клапанной крышке - была щель.

[VST]

Сообщение от Миколаич

Да, именно так.
Кто недопонимает, суть такая:.

Я всё понимаю за исключением одного-масложор 1.6 это редкость,связанная с не правильной подборкой деталей и в общем с нарушениями,подавляющее большинство мотортов прекрасно себя чувствуют весь заявленый пробег без масложора,а ты же говоришь о конструктивных просчётах двигателя и масложор должен быть во всех экземплярах-недопонимаю

[Миколаич]

Сообщение от VST

ты же говоришь о конструктивных просчётах двигателя и масложор должен быть во всех экземплярах-недопонимаю

За все экземпляры не скажу, но у многих моих знакомых 16-клапанник кушает масло. Причина-засасывает масло в задроссельное пространство. Метод устранения действенный.
Я перед этим в целях диагностики ставил бензиновый фильтр от классики в разрыв тонкого шланга. За 25 километров, пока доехал с дачи до дома, в фильтре капли масла и что самое удивительное - он от разряжения сплющился. Сосет там не по-детски, явно избыточно и не из того места.

[VST]

Сообщение от Миколаич

За все экземпляры не скажу, но у многих моих знакомых 16-клапанник кушает масло. Причина-засасывает масло в задроссельное пространство. Метод устранения действенный.
Я перед этим в целях диагностики ставил бензиновый фильтр от классики в разрыв тонкого шланга. За 25 километров, пока доехал с дачи до дома, в фильтре капли масла и что самое удивительное - он от разряжения сплющился. Сосет там не по-детски, явно избыточно и не из того места.

У меня второй такой мотор и у моих знакомых тоже имеются-масложора нет,да и в интернетах такой проблемы нет.Тут надо разобраться -почему,моё предположение-избыточный маслянный туман в следствии повышенного картерного давления от прорыва газов через поршневые кольца,с твоих слов тачка у тебя б\у и мотор ты не вскрывал и точно утверждать не можешь о его состоянии,а так,как я в чудеса.....конечно верю,иногда,вот такая моя версия

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Миколаич

За все экземпляры не скажу, но у многих моих знакомых 16-клапанник кушает масло. Причина-засасывает масло в задроссельное пространство. Метод устранения действенный.
Я перед этим в целях диагностики ставил бензиновый фильтр от классики в разрыв тонкого шланга. За 25 километров, пока доехал с дачи до дома, в фильтре капли масла и что самое удивительное - он от разряжения сплющился. Сосет там не по-детски, явно избыточно и не из того места.

Мотор приведи в порядок и не городи огород, куча машин нормально работают без трубочек и клапанов.

[Миколаич]

Сообщение от VST

У меня второй такой мотор и у моих знакомых тоже имеются-масложора нет,да и в интернетах такой проблемы нет.Тут надо разобраться -почему,моё предположение-избыточный маслянный туман в следствии повышенного картерного давления от прорыва газов через поршневые кольца,с твоих слов тачка у тебя б\у и мотор ты не вскрывал и точно утверждать не можешь о его состоянии,а так,как я в чудеса.....конечно верю,иногда,вот такая моя версия

Вполне нормальная у тебя версия, допускаю и такое.
Но как объяснить масложор практически новых моторов? Да и у меня пробег детский. Разве что на заводе кольца не того размера поставили.
Мнения интернет-братии конечно "авторитетное", но что не сделаешь по совету таких экпердов - все мимо, проверено А вот у реальных людей, которых я лично знаю, мнение противоположное - 16-клапанники склонны кушать масло.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Мотор приведи в порядок и не городи огород, куча машин нормально работают без трубочек и клапанов.

Да какой там огород, на 200 рублей тройник и жиклер купил и за 15 минут поставил.
Как свежий мотор в порядок надо привести? Подозреваю, что намного более затратно и по времени и по финансам. У меня процедура замера компрессии дороже и дольше встала

[saniaoav]

Сообщение от Миколаич

За все экземпляры не скажу, но у многих моих знакомых 16-клапанник кушает масло. Причина-засасывает масло в задроссельное пространство. Метод устранения действенный.
Я перед этим в целях диагностики ставил бензиновый фильтр от классики в разрыв тонкого шланга. За 25 километров, пока доехал с дачи до дома, в фильтре капли масла и что самое удивительное - он от разряжения сплющился. Сосет там не по-детски, явно избыточно и не из того места.

Лично у меня третий приоро-мотрор, а если сложить корешей и знакомых, то больше десятка точно наберётся...

И ни у кого не было и нет масложора, вот незадача))))

И никто в жизни не додумался заниматься онанизмом с бензо-фильтрами в малом контуре.....