Масложёр на 1,6 Н4М

[katran]

Сообщение от Варвар59

Они просто не проверяют уровень масла.

Я тоже не жаловался, пока не проверил.

Интересное заключение. Если проверяшь-то жрет. Это почти квантовая неопределенность.

[Shev4uk]

Сообщение от katran

Интересное заключение. Если проверяшь-то жрет. Это почти квантовая неопределенность.

Мультиверс 3 уровня

[sal]

На днях разговаривал с одним мастером-приёмщиком на одном из крупных а\сервисов, у него богатый опыт работы с авто. Заговорили про масложор на Н4М, он сказал, что там ситуация вообще мутная: на одних авто есть жор, на других нет, и никакой логики невозможно вывести. То ли моторы такие все индивидуальные, то ли от хозяина зависит - как ездит и как обкатку проводит? ) Эти два варианта похожи на правду, но я всё-таки не сбрасываю со счетов качество масла. Понимаю ,что пример слабенький, но всё-же: ни на одной из моих машин (7 б\у и две с нуля) никогда не было критичного масложора, может потому что я никогда не экономил на качественном мотор.масле? На Ларгусе и Весте я вообще обленился, уровень проверяю от случая к случаю, а не перед каждым выездом, т.к. там нет жора.

[МГК]

никакой обкатки не делал не на 21129, не на H4M

первый не жрал, посмотрим че с этим будет

[sal]

Сообщение от МГК

никакой обкатки не делал не на 21129, не на H4M

первый не жрал, посмотрим че с этим будет

Это как? Т.е. выехал из салона и сразу тапку в пол и тахометр под 5000 об\мин? Первая замена масла на первом ТО в 15 т.км.?

[МГК]

Никаких тапка в пол, нет в этом необходимости, но и никаких не более 3000 об

И если на реномоторе вполне можно двигаться до 3500, то на тазомоторе если только по тротуару с пешеходами

И сдается мне, что тазомотор как раз и получает ускоренный износ, если на нем тошнят до 3000, особенно в начальном периоде

[sal]

Сообщение от МГК

Никаких тапка в пол, нет в этом необходимости, но и никаких не более 3000 об

И если на реномоторе вполне можно двигаться до 3500, то на тазомоторе если только по тротуару с пешеходами

И сдается мне, что тазомотор как раз и получает ускоренный износ, если на нем тошнят до 3000, особенно в начальном периоде

А инструкцию по эксплуатации авто читал? Или по принципу: "Сперва делаем, как мы знаем, а когда сломался девайс, тогда читаем инструкцию - как правильно надо было делать?".

Добавлено через 2 минуты
Очередное подтверждение того, что "каждый др-чит, как хочит".

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от МГК

И сдается мне, что тазомотор как раз и получает ускоренный износ, если на нем тошнят до 3000, особенно в начальном периоде

Обоснуй.

Добавлено через 7 минут
У меня было 3 новых авто, из салона: Ларгус, Веста и "колхозная" 2104. Все обкатывал "по-уму", ни на одном не было ни жора ни проблем с мотором. "Колхозная" ВАЗ-2104 вообще после меня с пробегом в 110 т.км. "ушла" в региональные филиалы, где мужики удивлялись на её прыткость, когда она запросто шла 140 км\ч, масло не жрало и продали её в следствии большого пробега, ушатанной подвески и т.п., к мотору не было претензий никаких!
Так что в очередной раз скажу: я не вижу причин отказываться от своих "привычек".

[МГК]

никто ж не заставляет, это твой выбор
хочешь обкатывать - тошни эти 2000км до 3000 об

по мне так это анахронизм и работа движка на пониженных оборотах при нагрузке вредна
это мое мнение и хер его оспорит кто )))

[_AI_]

Сообщение от МГК

и хер его оспорит кто

запросто:
превышения пишутся в ЭБУ,

что может быть поводом к отказу в гарантии, в случае проблем с двигуном и/или КПП

[the3nd]

Сообщение от _AI_

запросто:
превышения пишутся в ЭБУ,

что может быть поводом к отказу в гарантии, в случае проблем с двигуном и/или КПП

чушь полная