ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

[Walery]

Сообщение от phant0m

Оперативка энергозависима.

На то она и оперативка. Значит туда и пишется адаптация дросселя

[phant0m]

Сообщение от Walery

На то она и оперативка. Значит туда и пишется адаптация дросселя

нет не пишется!

[Kot 01]

Не все мульти стираются при обесточивании, да=же ошибки остаются в памяти.

[rvs63]

Сообщение от phant0m

Оперативка энергозависима.

"ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
21129 АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA VESTA С
КОНТРОЛЛЕРОМ М86 ЕВРО-5 –УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА"
Лист 4
"Память контроллера
Контроллер имеет три типа памяти: программируемое
постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), оперативное
запоминающее устройство (ОЗУ) и электрически
репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).
Память контроллера является энергонезависимой, т.е. ее
содержимое сохраняется при отключении питания."
Кроме того на контроллер не идёт ни одного постоянного плюса. Это хорошо видно на схеме.

[Walery]

Сообщение от rvs63

Память контроллера является энергонезависимой, т.е. ее
содержимое сохраняется при отключении питания."

Питание, в смысле через ключ зажигания. Это как к мультимедийным ресиверам идет два плюса: один напрямую от аккума, другой через ключ зажигания.
Оперативное запоминающее устройство используется микропроцессором для временного хранения измеряемых параметров, результатов вычислений, кодов неисправностей.

[ferderer1991]

Всех приветствую Комрады! Закончил изучать все 8 частей форума, многие вопросы отпали).

Веста 2015 г. 1.6 АМТ 2.0. Купил на али шнур vag, и начал пробовать прошивки. Стояла с завода I765AG02, ставил евро 6 I766AI03 - работает приятно, по ощущениям даже тянет с низов, замучил низкий холостой ход. В салоне двигатель не чувствуется вибрации но периодические подергивания из-за этого стали более заметны.

Для опыта (может кому пригодится) заливал прошивку от механики I765BH04. Машина заводится, ползет даже едет, но по причине нет связи с амт при автоматической переключении скорости (выжатии сцепления) обороты двигателя уходят почти в отсечку. Т.е. как я понял при переключении скорости амт дает команду держать обороты на одном уровне или даже их понижает.

Залил последнюю серийную I765AH03. Вроде ранее писали I765AH03 и I765AI54 не чем не отличается.
Тюнинг прошивки не пробовал, нету и не знаю какую попробовать лучше. Поэтому хотел бы спросить, кто то ставил на 1,6 амт от chelyaba. Помню высказывались что там реализован поднятие оборотом при трогании, т.е. на холостых при трогании вибрации нет? Как по динамики или плавности в сравнении с серийными...

[d.s.trufanov]

Сообщение от rvs63

Контроллер имеет три типа памяти:... Это хорошо видно на схеме.

Как называется контроллер?

[rvs63]

Сообщение от d.s.trufanov

Как называется контроллер?

У всех Вест М86

Добавлено через 2 минуты

Питание, в смысле через ключ зажигания. Это как к мультимедийным ресиверам идет два плюса: один напрямую от аккума, другой через ключ зажигания.

На контроллер плюс идёт только через ключ. Постоянного плюса с АКБ нет.

[phant0m]

Сообщение от rvs63

У всех Вест М86

Добавлено через 2 минуты

На контроллер плюс идёт только через ключ. Постоянного плюса с АКБ нет.

Поэтому все эти адаптации дросселя не более чем плацебо.
Адаптировать надо только при замене узла или его чистке.
Все остальные адаптации не более чем массаж деревянной ноги!

[Walery]

Сообщение от phant0m

Поэтому все эти адаптации дросселя не более чем плацебо.

Ну тогда зачем завод рекомендует её делать?
Не знаю, почему слетает адаптация при снятии клеммы аккумулятора, но она точно слетает. Когда снимал клемму массы с ЭБУ, когда делал дополнительную "землю" к ЭБУ. И когда заменял аккумулятор на новый. И оба раза приходилось делать адаптацию снова.