При запуске иногда пискнет зумер

[Mikky]

Никогда писков не было.
На 52500 км как всегда, промежуточно сменил масло между (ТО у дилера).
Через три для, на 52555 км, сменил прошивку с BI54 на ВH4.
Стало иногда при запуске пищать двойным писком, как при попытке тронуться на ручнике или малом уровне топлива. Ошибков нет.
Совпадение? Не думаю.

[Andrey96]

Сообщение от Гагаринец

Ищи проблему в железе.

Маслонаносы меняли бракованные на Вестах в своё время.

У меня в ПЛЮС 2 Через 1 секунду после запуска мотора давление подпрыгивает до 3,2

Читать тут https://www.drive2.ru/l/551841588519632945/

НО, у меня были замеры НЕ при минус 15 и ниже.

Может в этом дело.

К тому же, у тебя старая приборка с живой лампой?

У меня лампа мёртвая, т.е. задемпфированная.

Не думаю, что твои 3 секунды можно считать проблемой.

При +2 у меня тоже сразу давление появляется. До -20 если ездить каждый день лампа гаснет почти сразу , а вот если постоит подольше и при -28 горит уже секунд 6-8 так было в прошлом году. есть версия , что не держит обратный клапан в ГБЦ, но я пытался его проверить компрессором автомобильным качал в отверстие ддм , держит 2атм. , но это может не он, а обратный клапан в маслянном фильтре.

[Andrey96]

https://yadi.sk/i/shGXaa4NHNWNNg на улице -15гр. простояла машина около 20 часов.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Andrey96

https://yadi.sk/i/shGXaa4NHNWNNg на улице -15гр. простояла машина около 20 часов.

масло из фильтра ушло

[Гагаринец]

Сообщение от Andrey96

https://yadi.sk/i/shGXaa4NHNWNNg на улице -15гр. простояла машина около 20 часов.

Нормальное поведение лампы давления масла.

[Andrey96]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

масло из фильтра ушло

Как , я уже кучу фильтров перепробовал, почему у других не уходит ?

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от Гагаринец

Нормальное поведение лампы давления масла.

А постоит 3 дня и будет гореть 3 секунды.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Гагаринец

Нормальное поведение лампы давления масла.

нормально это когда на стартере или сразу с запуском тухнет, а вообще страшного ничего нет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Andrey96

Как , я уже кучу фильтров перепробовал, почему у других не уходит ?

Добавлено через 30 секунд
А постоит 3 дня и будет гореть 3 секунды.

значит не все. у меня такого нет.

[Andrey96]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

нормально это когда на стартере или сразу с запуском тухнет, а вообще страшного ничего нет.

Добавлено через 2 минуты


значит не все. у меня такого нет.

Если не секрет , что за фильтр.

[Pulkins_]

Подниму тему.
На Приорах с этим двигателем (1,6) писков не было. На Вестах запищало. Особенно в холода, по 2-3 сек.
Что поменялось на одном и том же двигателе? Как что? Маслоприёмник!
На Приорах старый, металлический, неразъёмный.
На Весту вкорячили пластиковый, разъёмный, уплотнённый резиновым колечком. Два-три года, кольцо дубеет и начинается пусть небольшой, но подсос воздуха. Что ярко выражается замедленным набором давления при холодном запуске (чем холоднее, тем медленнее), а так же на 0,1-0,4 сниженном давлении масла на горячем двигателе.
После замены кольца, уплотнение маслоприёмника восстанавливается и про писки можно забыть на 2-4 года, на любых фильтрах (если такое же кольцо ставить, силиконовое не пробовал, не нашли).
Выводы с замены на двух машинах. Стрелка давления стала моментально "подлетать" при запуске. Писки забыты.
Теперь мне предстоит такой же секас.
Секас - это очень мягкое выражение. Задние болты картера это тот ещё гемморой. Когда начнёте искать способы их выкрутить - передавайте привет конструкторам.
Отсюда совет - деньги из кошелька отдать легче, лучше доверить эту работу тем, кто это умеет. Сбережете кучу нервов и времени. Если возмётесь сами, предварительно найдите длинный, гибкий удлиннитель и тонкостенную головку на 10, либо снимать сцепление с маховиком.
Как то так.

[AliBaba]

НУ,Валера, ты даешь!
Но там же набрать надо меньше 0,4Ат на старте.
Но если сосет воздух то очень плохо это.