Пробка масляного картера

[МГК]

300 руб замена масла
и никаких проблем с грязью )))

[Ден.]

Сообщение от МГК

300 руб замена масла
и никаких проблем с грязью )))

Примерно так. У меня при затратах на отсос масла в 5.000 рублей(насос и прочие приблуды, без учёта времени на работы) пробег в год около 14.000 км. Две замены масла в год. За пять лет владения авто, до его продажи, десять операций. Тратиться единовременно на подобное оборудование, если с него не зарабатывать- неразумно..

[Never]

Сообщение от МГК

300 руб замена масла
и никаких проблем с грязью )))

Именно, ибо выбор то есть

[Never]

Сообщение от Ден.

Примерно так. У меня при затратах на отсос масла в 5.000 рублей(насос и прочие приблуды, без учёта времени на работы) пробег в год около 14.000 км. Две замены масла в год. За пять лет владения авто, до его продажи, десять операций. Тратиться единовременно на подобное оборудование, если с него не зарабатывать- неразумно..

Насосом для замены масла, можно пользоваться на разных машинах, поэтому и выбрал именно этот вариант.
Еслиб так все считать), "не выгодно" да "неразумно".., скучно же

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Гагаринец

Да. Этот ролик я видел.
Какая температура масла допустима для этого устройства и трубочек?
Можно сливать, сразу после поездки, когда мотор за 90 или трубки поплавятся и сплющатся?

Если те тонкие, что по-ссылкам давали - там фторопласт со всеми вытекающими) Т.е. термостойкость до 300гр.
А вот твой - там только остывшее качать.

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Если те тонкие, что по-ссылкам давали - там фторопласт со всеми вытекающими) Т.е. термостойкость до 300гр.
А вот твой - там только остывшее качать.

По каким ссылкам?

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Neibot

Для вазовского шестнаря - нужна еще отдельно трубка потоньше, 6 мм от водофильтров не пролезает.
Брал такую (3х4мм): https://aliexpress.ru/item/1005001446770552.html
Вставляется одним концом в движок, другим - в трубку водофильтра:

ПО-этим ссылкам.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Never

Насосом для замены масла, можно пользоваться на разных машинах, поэтому и выбрал именно этот вариант.
Еслиб так все считать), "не выгодно" да "неразумно".., скучно же

слить масло, вообще не проблема - даже без ямы. Подставил обрезок 5л баклажки от омывайки (дыра в боку!), открутил пробку - само стекло. Перестало - за ручку баклажки, подтянул к себе масло, через горлышко бутылки слил в другую емкость, завернул пробку поддона с новой прокладкой (50 центов).
Проблема поменять фильтр (пока что).

[Сирота49]

На 1.6 не особо проблема.

[rvs63]

слить масло, вообще не проблема - даже без ямы

Дело не в слить, а в ползать под авто, если нет ямы - ещё то удовольствие. Поэтому у кого нет гаража предпочитают заплатить и не мучиться/пачкаться.

[Ruwalwik]

У друга на 1.8 с завода стояла пробка под 6-ти гранник, первые две замены 20 т.км. у ОД. На 30-ти тысячах я ее еле отвернул, и сразу же заменил на Sasic от рено под квадрат на 8, никаких проблем никогда не было с отворачиванием/заворачиванием , закручивал всегда трещоткой 3/8 дюйма, при последней замене (190 т.км) пробка подтягивается....но не затягивается, при попытке дотянуть срывается...Думал что в пробке дело , есть 4 разных попробовал все и со всеми одинаково...Видимо сорвалась резьба в поддоне...Закрутил новую пробку, она подтянулась. но не затянулась, масло не капает. Но при следующей замене думаю уже не затянется. Вопрос в чём, можно ли прогнать там резьбу не снимая поддон? Метчик 16х1.5 есть, или он там уже не помошник? И менять поддон?