Стойки и втулки стабилизатора - 4

[Варвар59]

Эта проблема просто решается, если перенести втулки в торцы стабилизатора

стабилизатору же 4 точки опоры нужно. на концах уже есть втулки (в "косточках").
как это должно выглядеть? не понимаю.

[TOSJ]

Сообщение от Гагаринец

Абсолютно не угадал.
Если бы прут стаба не прокручивался во втулках, не было бы , всем известного ХРЮК-ХРЮК.
Именно, из-за того, что стаб начинает прокручиваться и хрюкать, и меняют его на нового образца, с приваренными, податливыми подушками.

Хрюкало сверху где скоба..там все отполированно было у меня..и мастер у ОД сразу показал они их тогда десятками делали у всех один симтом

[ПЧГ]

Народу уже дофига кто имеет проблемы с новым стабом - и срезают эти привареные втулки и меняют на новые, и стаб старый покупают, ставят обратно и т.п.

[Ладовоз]

Нет проблем с новым стабом уже на второй Весте

Добавлено через 46 секунд
На предыдущей с новым проехал чуть больше 100000

[vasil-ii]

Сообщение от Ладовоз

Нет проблем с новым стабом

Также, как по гарантии поменяли - забыл про него.

[Гагаринец]

Сообщение от ПЧГ

Народу уже дофига кто имеет проблемы с новым стабом - и срезают эти привареные втулки и меняют на новые, и стаб старый покупают, ставят обратно и т.п.

Это такой нарот, дебиловатый.

Если срезать, то стаб только в помойку, ибо на нём нет ограничителей бокового перемещения для установки втулок.

[rvs63]

Сообщение от ПЧГ

Народу уже дофига кто имеет проблемы с новым стабом - и срезают эти привареные втулки и меняют на новые, и стаб старый покупают, ставят обратно и т.п.

Волну не гони, "специалист".

Добавлено через 3 минуты

Если срезать, то стаб только в помойку, ибо на нём нет ограничителей бокового перемещения для установки втулок.

И не только это. Место на стабе, куда привулканизированы втулки не круглое и гладкое, а образно говоря, корявое, чтобы втулка хорошо "прилипла".

[Гагаринец]

Сообщение от rvs63

Волну не гони, "специалист".

Добавлено через 3 минуты
И не только это. Место на стабе, куда привулканизированы втулки не круглое и гладкое, а образно говоря, корявое, чтобы втулка хорошо "прилипла".

Я не стал далее расшифровывать, ибо знаю, что это такое. https://www.drive2.ru/l/552288539996325593/

[Генрих]

Сообщение от Варвар59

стабилизатору же 4 точки опоры нужно. на концах уже есть втулки (в "косточках").
как это должно выглядеть? не понимаю.

Стабилизатор имеет П-образный вид. Ножки буквы П образованы рычагами. А перекладина буквы П образована собственно валом. Сейчас схема такая: рычаг, втулка, вторая втулка и второй рычаг. Таким образом, втулки расположены на валу между рычагами. Предлагается другая конструкция ТТ-образная, когда перекладина нависает над ножками. Вот эти навесы и следует использовать для опоры. Установить туда правильно рассчитанный сайлентблок и проблема закрыта.
Но это всё теория, требующая изменения конструкции. Практически же хотелось бы попробовать установить жестянку, но чуть-чуть уже резинки. По идее это затруднит попадание воды и грязи между валом и жестянкой.

[Гагаринец]

Сообщение от Генрих

Но это всё теория, требующая изменения конструкции.

Пока 25000 км. с новым стабом.
Никаких мыслей по его доработке в голову не приходит, ибо незачем.