Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

[Сергей 74]

нет ни одного "!!!!!!!!!!!"

А где я писал о проблемах? Все у меня нормально! Или опять ищешь повод насрать??

[МГК]

Сообщение от МГК

нет ни одного "!!!!!!!!!!!"

Сообщение от Сергей 74

А где я писал о проблемах? Все у меня нормально!

где связь?

[Гагаринец]

Сообщение от Сергей 74

Всем добрый день, как помните живу на крайнем севере, часто езжу на короткие поездки и были случаи когда в морозы не заводил машину и по месяцу. Весте 2 года, аккумулятор не разу не менял и не заряжал. На панели почти все время показывает 13,9V и иногда 14V.
Вопрос-как можно по этой информации с приборной панели, узнать-нормально ли заряжен аккумулятор?
Всем заранее спасибо!

По напряжению заряда АКБ, ничего не узнаешь, а вот по напряжению на панели приборов, когда ты включил зажигание, не заводя мотор и по просадке напряжения, во время запуска мотора, можно.

К примеру, на новой машинке зимой, когда с утра включал зажигание, на панели отображалось, что-то, около 12,4 вольт.

А через 4 года, уже , около 12 .

Т.е. на лицо наступление писдеса аккумулятору.

Так же и при запуске мотора, смотри за просадкой.

Если на свежем АКБ, просадка будет до , к примеру 11 вольт, то на уставшем, будет опускаться до 10-10,5 и ниже.

Это говорит, что АКБ устал.

Короче, запиши на бумажку показатели и в будущем, сравнишь их с теми, что будут.

[Сергей 74]

Сообщение от Гагаринец

По напряжению заряда АКБ, ничего не узнаешь, а вот по напряжению на панели приборов, когда ты включил зажигание, не заводя мотор и по просадке напряжения, во время запуска мотора, можно.

К примеру, на новой машинке зимой, когда с утра включал зажигание, на панели отображалось, что-то, около 12,4 вольт.

А через 4 года, уже , около 12 .

Т.е. на лицо наступление писдеса аккумулятору.

Так же и при запуске мотора, смотри за просадкой.

Если на свежем АКБ, просадка будет до , к примеру 11 вольт, то на уставшем, будет опускаться до 10-10,5 и ниже.

Это говорит, что АКБ устал.

Короче, запиши на бумажку показатели и в будущем, сравнишь их с теми, что будут.

Спасибо! Все ясно и понятно!...

[Варвар59]

если аккумулятор заводит машину в любых (разрешенных производителем автомобиля) условиях, то не надо мешать машине ездить.

[leopold]

Сообщение от Варвар59

если аккумулятор заводит машину в любых (разрешенных производителем автомобиля) условиях, то не надо мешать машине ездить.

Ну, как бы...сегодня заводит, а завтра нет. Ареометр (цена 100-150р) в помощь.

[Шептун]

Сообщение от Гагаринец

По напряжению заряда АКБ, ничего не узнаешь, а вот по напряжению на панели приборов, когда ты включил зажигание, не заводя мотор и по просадке напряжения, во время запуска мотора, можно.

Да, да! Верно подмечено.
Всегда на это смотрю. Это как нагрузочной вилкой проверять.

[Мыссык]

Сообщение от leopold

Ну, как бы...сегодня заводит, а завтра нет. Ареометр (цена 100-150р) в помощь.

Так и попал. Вчера завел, сегодня не завел. Ареометр помог узнать, что нефиг заморачиваться и надо ехать за новым аккумом.

[leopold]

Сообщение от Мыссык

Так и попал. Вчера завел, сегодня не завел. Ареометр помог узнать, что нефиг заморачиваться и надо ехать за новым аккумом.

Так, когда плотность падает, акб на подзарядку ставят, а не сразу за новым едут... реанимировать-то не пробовал?

[Гагаринец]

Сообщение от leopold

Ну, как бы...сегодня заводит, а завтра нет. Ареометр (цена 100-150р) в помощь.

какой из них в помощь?