Тормозные колодки - Архив

[Гагаринец]

Сообщение от Botsmann

Уточняющий вопрос:
1. Жидкости практически не сжимаются
2. Увеличенный ход тормозного цилиндра (ввиду уменьшения толщины колодок и диска) компенсируется дополнительным объёмом жидкости (которая тоже не сжимается) из бачка на ГТЦ.
Почему ход педали тормоза увеличился?

Потому что задние барабанные тормоза не обслужены и ход ручника больше семи щелчков

[Botsmann]

Сообщение от Максим48

3. При увеличении объема жидкости для передачи одного и того же усилия требуется большее сжатие, т.е. больший ход педали

Я конечно не имею научной степени в области физики, но при неизменных значениях диаметров главного и рабочего цилиндров, прилагаемое усилие на педаль остаётся практически одинаковым (объём находящейся между ними жидкости не имеет значения. Ну или почти не имеет). Разве что некоторые личности могут определить изменения хода педали своим 45-м размером ноги в валенке при увеличении оъёма на 10 мл

Сообщение от Максим48

Когда педаль отпускается и тут же нажимается, давление не успевает упасть

Ты физик, или ботаник? Там клапан что ли стоит?
Такое поведение может говорить о завоздушивании системы либо неисправности ГТЦ.

Сообщение от Гагаринец

Потому что задние барабанные тормоза не обслужены и ход ручника больше семи щелчков

Такие есть на СВ кросс? Или ты с конца читаешь?

[Максим48]

Сообщение от Botsmann

Ну или почти не имеет). Разве что некоторые личности могут определить изменения хода педали своим 45-м размером ноги в валенке при увеличении оъёма на 10 мл

Вот именно, что ПОЧТИ. И похоже такой чувствительный человек существует )))

Сообщение от Botsmann

Ты физик, или ботаник? Там клапан что ли стоит?
Такое поведение может говорить о завоздушивании системы либо неисправности ГТЦ.

Я и не тот и не другой. Просто хорошо учился. Клапана там нет, но что бы утечь жидкости в трубку, диаметром в пару мм, и по всем изгибам вернуться в главный тормозной, требуется время. За это время водитель успевает перенажать на педаль.
Я все же надеюсь, что наш извозчик Лад не настолько туп, что бы не проверить эти очевидные и базовые вещи, прежде чем писать об этом здесь.

[Гагаринец]

Сообщение от Botsmann

Такое поведение может говорить о завоздушивании системы либо неисправности ГТЦ.
Такие есть на СВ кросс? Или ты с конца читаешь?

Читал с конца, это точно.
С твоими выводами согласен.
Жидкость несжимаема.

[Фесс67]

Народ, по задним барабанным колодкам что посоветуете? Или эти норм http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=254
Вчера ревизию делал планкам разжимным, надо колодки прикупить, по осени при замене колёс можно и заменить уже будет.

[Фесс67]

по задним барабанным колодкам

Заказал на пробу такие:
https://www.drive2.ru/l/619046762866290652/
1223 р.

[_Pavel_]

Отзыв для тех кто в выборе:
Установил на перед и проехал 8т.км диски АТЕ и колодки Sangsin Brake серии Hagen GP1564. Тормоза по сравнению со стоком стали более плавные(легче дозировать замедление) и давить нужно посильнее(при экстренном торможении), не пылят, не скрипят(бывает один скрип при первом торможении после стоянки), диск не едят как сток.

[Варвар59]

диск не едят как сток

слишком маленький пробег для таких выводов.

давить нужно посильнее(при экстренном торможении)

коэф-т сцепления значит хуже. это плохо. особенно в экстренной ситуации. хотя в машинах без абс может быть и наоборот - сложнее заблокировать колеса и закрутиться в неуправляемом танце.

[dema]

итак, комплект Брембо макс + колодки АТЕ прошел около 75 тысяч, и умерли одновременно))

новый комплект TRW + TRW установлен......наблюдаем)

пальцы как новые, резинки как новые, смазка МС 1630 ВМПАВТО работает (ее и намазали заново в этот раз).

[OFA]

Сообщение от Botsmann

А я опять взял Remsa по кругу.
Перед - 2813
Зад - 3673
Не хочу проводить эксперименты

Ну и как себя показали в сравнении со стоком: