Кондиционер и климат-контроль - 3

[sch]

Сообщение от Фесс67

Не жара. 22 по бк.
Еду с работы, 20 минут в пути, из них минут 5 уже стою в вялотекущей. Климат в авто и LO.
В правом центральном воздуховоде минимум:

Вложение 17224

Как поехали, поднялась до 4.1°.

Какая разница с левым центральным?
Я всегда измеряю в левом, в этом году там ниже +8 не видел при наружней не выше 25, в пробке все +10. Но вот вчера запихал в правый, а там, неожиданно, около +6. На перезаправку поеду по-любому, но разница смущает - похоже на неприлегающую заслонку. Раньше разница тоже была, но не превышала 1-1,5 градуса.
В пробке еще по ЕЛМ давление почти сразу поднимается до 20-21 (я так понимаю если выше, то уже компрессор выключается аварийно), если поехать, то практически сразу сбрасывается ниже 15 и температура из сопел падает.

[МГК]

Сообщение от sch

В пробке еще по ЕЛМ давление почти сразу поднимается до 20-21 (я так понимаю если выше, то уже компрессор выключается аварийно), если поехать, то практически сразу сбрасывается ниже 15 и температура из сопел падает.

твой авто не умеет показывать давление в системе
ну точнее он его кажет, но не в барах, а в каких то своих попугаях )))

[sch]

Сообщение от МГК

твой авто не умеет показывать давление в системе
ну точнее он его кажет, но не в барах, а в каких то своих попугаях )))

Я знаю, я и не писал про единицы измерения (хотя приложение и пишет bar). Главное, что датчик есть, по его показаниям картина в целом видна.

[МГК]

терли за эту тему в самом начале топика
и даже цифры пытались связать с реальностью
но потом забили, т.к. ведро обратно отправилось к продавцу ())

[Фесс67]

Сообщение от sch

Какая разница с левым центральным?
Я всегда измеряю в левом, в этом году там ниже +8 не видел при наружней не выше 25, в пробке все +10. Но вот вчера запихал в правый, а там, неожиданно, около +6. На перезаправку поеду по-любому, но разница смущает - похоже на неприлегающую заслонку. Раньше разница тоже была, но не превышала 1-1,5 градуса.
В пробке еще по ЕЛМ давление почти сразу поднимается до 20-21 (я так понимаю если выше, то уже компрессор выключается аварийно), если поехать, то практически сразу сбрасывается ниже 15 и температура из сопел падает.

В правом 3.8, в левом 9.6. Только вот ехал, замерял.

[BigKot]

Сообщение от Фесс67

В правом 3.8, в левом 9.6. Только вот ехал, замерял.

Какая-то фигня.

[МГК]

Сообщение от Фесс67

В правом 3.8, в левом 9.6. Только вот ехал, замерял.

Сообщение от BigKot

Какая-то фигня.

согласен
седня утром ради интереса замерил

на улице +22, auto low, через пару минут из обоих центральных +1...+2
темп испарителя при этом +11...+12

при уменьшении скорости вентилятора - цифры плавно уменьшаются

но, сцк, в авто холода не чувствуется очень долго ...

[OFA]

Сообщение от МГК

но, сцк, в авто холода не чувствуется очень долго ...

Ага, такая же фигня! Сегодня один пассажир ещё спросил, а у вас точно кондиционер включен? Нет, йопт! В 10 утра при +22С без него он давно сварился на солнце в салоне, ещё свитер одел, пля.
Ну а на серьёзе эффективность действительно недостаточная.

[МГК]

в городе я его в ручку перевожу, превращая в обычный кондей
на трассе в дальняк климат конечно удобнее, но явно не стоит за ним гнаться при покупке

ясен пень, что это относится только к тазосемейству
на других авто у меня претензий к климатике нет

[ВЮВ]

Сообщение от Фесс67

В правом 3.8, в левом 9.6. Только вот ехал, замерял.

Заслонки шалят?
Еще читал про разную температуру из воздуховодов зимой. Например слева у водителя тепло, а справа дубак. Решение было в забитом радиаторе отопителя любителя менять антифриз.
Может как связано?

Но все же наверно заслонка не совсем ровно делит поток