задние ступицы

[vasil-ii]

Сообщение от АлексейФ

Гофру то менял?

Чё её менять если целая? У меня оплётка наружная отпала с обоих сторон давно уже, так и болтается, сама гофра целая - ну и пусть ходит.

Добавлено через 42 секунды
Гофра в ступицах пошла у нас))

[<FK<TC]

OFA, рвать с мясом не надо.
Просто после выкручивания болтов и снятия колеса, через отверстие болта, отверткой уменьшаешь разводку колодок и через эти отверстия за счет поворота барабана сжимаешь тормозной цилиндр.
Всё это не просто, но выполнимо.

[Гагаринец]

Сообщение от <FK<TC

OFA, рвать с мясом не надо.
Просто после выкручивания болтов и снятия колеса, через отверстие болта, отверткой уменьшаешь разводку колодок

Как бы, рено этого не предусматривает, ибо там пружинная скоба, которая деформируется при обратном ходе храповика.

На ОКЕ твоя рекомендация рулит.

[вАВАн]

Сообщение от <FK<TC

OFA, рвать с мясом не надо.
Просто после выкручивания болтов и снятия колеса, через отверстие болта, отверткой уменьшаешь разводку колодок и через эти отверстия за счет поворота барабана сжимаешь тормозной цилиндр.
Всё это не просто, но выполнимо.

Если таким образом получится уменьшить развод колодок то зачем тц снимать? А если не сведешь отверткой распорку то и открученный тц ни чего не даст, разве не так?

[rvs63]

Просто напугали, что барабаны с мясом выдирать придётся

На таком пробеге снятие барабанов без проблем не выйдет. Сразу запасайся ремкомплектом для тормозных цилиндров https://www.ozon.ru/product/lynxauto...eywords=BC0584 Пыльники будут порваны при стягивания барабана. Колодки упрутся в буртик и повредят пыльники. Если получиться скрутить распорную планку, чтобы немного свести колодки, то под замену саму планку, потому, как в результате такого скручивания зубья храповика на ней будут повреждены. Ещё с большой вероятностью располовиниться подшипник. Внутренняя обойма с роликами останется на валу. Если подшипник новый - собрать, предварительно поменяв смазку. Если с хорошим пробегом - менять. Но всё нужно смотреть на месте. Что бы не было заморочек со снятием, каждые 30-40 т. км проводить ревизию задних тормозов, что бы сточить буртик. В нём вся проблема.

[<FK<TC]

Для этой стопорной планки существует Крючок из стальной проволоки.

[Тартарен]

У меня уже под 90, задние колодки ни разу не менял. Похоже что проблемы обеспечены.

[katran]

В нём вся проблема.

Вся проблема в дебильном конструктиве. Почему не сделали как на классике и переднеприводных ВАЗах?

[mig-quick]

Почему не сделали как на классике и переднеприводных ВАЗах?

Потому что владелец завода был заграничный дядя, которому:
а) - надо унификацию с существующими комплектующими концерна для удешевления производства,
б) - не надо конкурента в автопромышленности у потенциального противника, при уходе с рынка завод должен был встать и исчезнуть.

[OFA]

Сообщение от rvs63

На таком пробеге снятие барабанов без проблем не выйдет. Сразу запасайся ремкомплектом для тормозных цилиндров https://www.ozon.ru/product/lynxauto...eywords=BC0584 Пыльники будут порваны при стягивания барабана. Колодки упрутся в буртик и повредят пыльники. Если получиться скрутить распорную планку, чтобы немного свести колодки, то под замену саму планку, потому, как в результате такого скручивания зубья храповика на ней будут повреждены. Ещё с большой вероятностью располовиниться подшипник. Внутренняя обойма с роликами останется на валу. Если подшипник новый - собрать, предварительно поменяв смазку. Если с хорошим пробегом - менять. Но всё нужно смотреть на месте. Что бы не было заморочек со снятием, каждые 30-40 т. км проводить ревизию задних тормозов, что бы сточить буртик. В нём вся проблема.

Ну вот зачем ты это на ночь глядя написал?