Термостат - 2

[Ravanusa]

Сообщение от vasil-ii

Включи кондёр - вентилятор должен включиться.

спасибо, попробую

[Тартарен]

оставь ступенчатое отображение в приборке и катайся себе спокойно)

Не, реальное отображение спокойнее. Для меня во всяком случае.

[вАВАн]

Сообщение от Ravanusa

. Патрубок нижний горячий, вот вентилятор не крутиться. На ходу до 82-86 поднимается и потом падает до 78-79 градусов. А вот в пробке происходит описанное выше.
Начать с предохранителя вентилятора радиатора?

Вентилятор проверяется просто снятием фишки с ДТ при включенном зажигании, если ни чего не поменялось в схемах и конструктиве

[дим димыч]

Сообщение от Тартарен

Не, реальное отображение спокойнее. Для меня во всяком случае.

Ты не одинок

[Варвар59]

Сообщение от Ravanusa

Добрый день! и меня настигла сия участь ( вернее почти такая же.
В пробке температура поднимается: стрелка отклоняется от 90 градусов, TEYES магнитола показывает 96-98. Патрубок нижний горячий, вот вентилятор не крутиться. На ходу до 82-86 поднимается и потом падает до 78-79 градусов. А вот в пробке происходит описанное выше.
Начать с предохранителя вентилятора радиатора?

Это нормально для данной машины

[вАВАн]

Чет гОзон долго мне телился с термоэлементом и антифризом, только сегодня дошли запчасти и руки, все про все с заменой антифриза(это снятие цилиндра сцепы и стартера) заняло часа три плюс заполнение системы с удалением воздуха, и да, сам термос пришлось тоже снимать, боялся не попасть иглой термоэлемента в посадочное, при не снятом ни хрена не видно. В общем все заработало как надо

[OFA]

Сообщение от вАВАн

Чет гОзон долго мне телился с термоэлементом и антифризом, только сегодня дошли запчасти и руки, все про все с заменой антифриза(это снятие цилиндра сцепы и стартера) заняло часа три плюс заполнение системы с удалением воздуха, и да, сам термос пришлось тоже снимать, боялся не попасть иглой термоэлемента в посадочное, при не снятом ни хрена не видно. В общем все заработало как надо

Сколько жижи вошло скажи лучше))

[Фесс67]

Сообщение от OFA

Сколько жижи вошло скажи лучше))

И как и зачем удалял воздух. Само ж всё вылетает, это не Калина первая.

[дим димыч]

Сообщение от вАВАн

Чет гОзон долго мне телился с термоэлементом и антифризом, только сегодня дошли запчасти и руки, все про все с заменой антифриза(это снятие цилиндра сцепы и стартера) заняло часа три плюс заполнение системы с удалением воздуха, и да, сам термос пришлось тоже снимать, боялся не попасть иглой термоэлемента в посадочное, при не снятом ни хрена не видно. В общем все заработало как надо

Заполняется система очень просто и эффективно.
Наливаете в раширитель почти полный. Ослабляете хомут на термостате, который на печку и немного его стягиваете. Ждем когда побежит антифриз. Натягиваем шланг. Зажимаем хомут. Доливаем антифриз до уровня. Запускаем, греем . Лучше держать обороты прим 1500. До открытия термостата. Доливаем и снова греем до срабатывания вентилятора. Доливаем до уровня

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Фесс67

И как и зачем удалял воздух. Само ж всё вылетает, это не Калина первая.

Это при условии что термостат нового образца с доп патрубком

[вАВАн]

Сообщение от OFA

Сколько жижи вошло скажи лучше))

Ровно 6 л. но, еще грамм 150 просится.

Заполняется система очень просто и эффективно.
Наливаете в раширитель почти полный. Ослабляете хомут на термостате, который на печку и немного его стягиваете. Ждем когда побежит антифриз. Натягиваем шланг. Зажимаем хомут. Доливаем антифриз до уровня. Запускаем, греем . Лучше держать обороты прим 1500. До открытия термостата. Доливаем и снова греем до срабатывания вентилятора. Доливаем до уровня

Все тоже самое но ничего не ослаблял и не стягивал, чуть нос авто на пригорок, 20-30 минут работы ДВС и печки в разных режимах. Можно для важности хоботы пожамкать. Все