Масляный фильтр на Весту - 2

[sereno]

Писк - это единственное, что можно диагностировать с ходу. Остальное только делать анализ масла. Если фильтр будет вообще без бумаги ты ведь это никак не определишь и движок тоже об этом не подскажет. Поэтому ясен пень, что никто не жалуется. На что жаловаться то? Поэтому то, что в синих Ливнах на распиле картонный карказ вместо металлического, как у всех - меня очень сильно удивило. Картон ведь не прижать так плотно, пропускать будет.

[OFA]

Сообщение от sereno

Писк - это единственное, что можно диагностировать с ходу. Остальное только делать анализ масла. Если фильтр будет вообще без бумаги ты ведь это никак не определишь и движок тоже об этом не подскажет. Поэтому ясен пень, что никто не жалуется. На что жаловаться то? Поэтому то, что в синих Ливнах на распиле картонный карказ вместо металлического, как у всех - меня очень сильно удивило. Картон ведь не прижать так плотно, пропускать будет.

А что, бывает без бумаги? Я за свои 20 лет официального только активного стажа такого ещё не встречал ни у себя, ни в кругу своего общения. По правде говоря, покупаю тоже их не абы где.

[sereno]

Подделки бывают. Поставишь и будешь ездить без фильтрации. )))

[OFA]

Конечно бывают, но речь ведь не о них шла, а о недостатках заводских как бренда. Помню, раньше на Ливнах подтекало масло по корпусу. Случаи в принципе единичные были, но кипиш подняли не то, что на всю страну, а на весь СНГ! Я сам однажды с этмм столкнулся за всё время. А представь, что было бы без бумаги)

[sereno]

Дак вот у меня и сомнения как организовано качество фильтрации в картонной кассете. Чет у меня большие сомнения с качеством прижима чтоб масло на 100% через бумагу шло, а не через щели между корпусом и картонкой. Проще обходить стороной, чем разбираться как оно там.

[OFA]

Сообщение от sereno

Дак вот у меня и сомнения как организовано качество фильтрации в картонной кассете. Чет у меня большие сомнения с качеством прижима чтоб масло на 100% через бумагу шло, а не через щели между корпусом и картонкой. Проще обходить стороной, чем разбираться как оно там.

Верить нельзя никому. Мне можно(с)

[mig-quick]

Фильтры не вручную собираются, на конвейере. Сами элементы фильтров тоже. Поэтому даже выборка нескольких фильтров прямо с конвейера для распила (проверки) может показать, что всё в порядке. При этом в продажу может попасться (да и на заводской конвейер тоже) фильтр с каким угодно браком - замятие фильтровального пакета, замятие (неровности) привалочной плоскости или буртов пазов, наличие неоднородности резинового уплотнителя и ещё много чего. Поэтому деятелям распилов я бы посоветовал пилить не один фильтр, а сразу 10-20 и уже после этого распила делать приблизительные выводы о качестве марки и типе фильтра.

[sereno]

А смысл их 10 штук пилить, они все равно все будут одинаковые - с картонной кассетой. Если бы картонка была хороша, то мы бы увидели еще у кого нить картонную кассету. Однако из всех распилов я не видел ни одной картонной, у всех металлические. Полагаю картонка сильно удешевляет себестоимость, но даже в самых последних мест тестов все равно металлическая стоит. Именно только этот момент меня больше всего в синих Ливнах напрягает.

[mig-quick]

У меня с синими не возникало проблем. Но в сервисе сказали, что чёрные лучше. Поэтому купил чёрные. )))

[OFA]

По мне от брака, в т.ч. от именитых, или контрафакта не застрахован никто. Главное свести такие факторы к минимуму - закупаться напрямую с завода или найти фирменного представителя/просто адекватного продавца и будет счастье. Народ вон с новыми машинами нарывается, а тут копеечный расходник афтемаркет категории.