China - 3

[Дед Щукарь]

Владел Вестой 7 лет
Первая АБ сдохла на первом году
Вторая через 3 года
С третьей, полудохлой, машина была продана.

Как не крути, 5 лет не получается.


У меня на Весте только 3 года исполнилось и АКБ сдох сразу , то есть коротыш был . Сколько было машин ни разу такого не было меньше 5 лет не служили , кстати за АКБ я ухаживаю всегда .

[Варвар59]

Сообщение от Дед Щукарь

Владел Вестой 7 лет
Первая АБ сдохла на первом году
Вторая через 3 года
С третьей, полудохлой, машина была продана.

Как не крути, 5 лет не получается.


У меня на Весте только 3 года исполнилось и АКБ сдох сразу , то есть коротыш был . Сколько было машин ни разу такого не было меньше 5 лет не служили , кстати за АКБ я ухаживаю всегда .

на весте 6й год - норм. на ларгусе на 8-ом году грешили на акб, поменяли. а оказался стартер. можно было не менять.

[Neibot]

Это обычная автовазовская лотерея.
На гранте аком потел электролитом с новья через пробки, напруга заряда была выше 14 разве что по праздникам (и официалов ничо не смущало), крч всё было очень не очень.
На хрюне точно такой же живет в режиме частых коротких поездок пятый год уже, вопросов ноль.

[OFA]

Сообщение от Neibot

Это обычная автовазовская лотерея.
На гранте аком потел электролитом с новья через пробки, напруга заряда была выше 14 разве что по праздникам (и официалов ничо не смущало), крч всё было очень не очень.
На хрюне точно такой же живет в режиме частых коротких поездок пятый год уже, вопросов ноль.

В большей(!) степени это не лотерея, а условия эксплуатации. Сколько имел дело с российскими батареями, у меня они от 5 лет служили обычно.

[<FK<TC]

На Дашке банка коротнула в середине второго года эксплуатации.

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

Это обычная автовазовская лотерея.
.

Судя по ТК Чери, то там тоже лотерея с батарейками.
Так что нечего ВАЗу отдавать тут пальму первенства

[Neibot]

не лотерея, а условия эксплуатации

Ну, условия у меня были одинаковыми.
Однако один аком попался нормальный, а другой перед смертью потел .. с самого начала )

Судя по ТК Чери, то там тоже лотерея с батарейками.

Видимо кроят и ставят самые дешевые кетайские Ca/Ca-шки из возможных.
Заявленный пусковой ток 480А для 60 ач - прям как у нонеймов с вб за 3к.

Бывает, чо. На лавашах с колодками та же история.

нечего ВАЗу отдавать тут пальму первенства

Почему одному только вазу, на тульских жульенах ровно такой же аком )
И ранее на первые ф7 тоже их ставили.
Лучей добра на драйве в достатке.

[mig-quick]

В большей(!) степени это не лотерея, а условия эксплуатации.

Согласен. У мну все аккумы дохли именно в жару на дальняках. И у всех кз в банках. Причем от бренда и цены ваще никак не зависит. Что на калине, что на весте. Все дохли летом, во время отпуска, во время остановки на отдых. Выручал гелевый аккум возимый в багажнике. Заводился от него и до ближайшего магаза. ))))

[ВЮВ]

Сообщение от mig-quick

Согласен. У мну все аккумы дохли именно в жару на дальняках. И у всех кз в банках

Из за высокого напряжения?

[Дед Щукарь]

Сколько имел дело с российскими батареями, у меня они от 5 лет служили обычно


У меня условия эксплуатации одинаковые в течении 30 лет , только машины разные и как на Весте не сдыхал ни один за 3 года , да ещё и коротыш . За АКБ я всегда слежу - зарядка , плотность , уровень электролита , напряжение .