China - 4

[Iscum]

Нужна вторая машина накатывать пробеги по трассе. Думаю взять Весту седан 1.8 cvt в максималке. Кто что скажет за китайский вариатор, отзывы противоречивые.

[Kol888]

Сообщение от Iscum

Нужна вторая машина накатывать пробеги по трассе.

Раз по трассе, можно и на ручке взять, по отзывам 6ст переключается хорошо.

[OFA]

Сообщение от Iscum

Нужна вторая машина накатывать пробеги по трассе. Думаю взять Весту седан 1.8 cvt в максималке. Кто что скажет за китайский вариатор, отзывы противоречивые.

Если не принципиально новую, то я бы возможно дизельный 211 Мерин посмотрел, если есть хороший, там достаточно 2.1 дизеля. Кентубас уже больше 12 лет на таком гоняет, ьрал именно под трассу. Следит, продавать даже и не думает. Если не убит, ресурс у него гигантский. Это первое. Второе, что важнее, в нём не устаешь от дороги. Ну это так, в порядке информации к размышлению.

[Neibot]

Завтра мультиметр возьму, полезу под капот измерять

Крч, до ручных измерений батарейки мультиметром пока не дошло )
Нарыл у себя в закромах зарядку-затычку в прикуриватель, с вольтметром. И та высветила совершенно нормальное напряжение.
14.3-14.4, даже больше летних 14.2.

1.jpg

Вывод - сигналка потеряла ориентиры после отключения питания )
И когда она их обретет - хз. Разница 0.6 В, это дофига.
Пока скорректировал показания (в приложухе можно выставить поправку), летом скину клемму еще раз, пусть обучается на летнем фоне.

Старую батарейку последний раз до этого снимал заряжать летом как раз, и тогда такой разницы в показаниях не было, в т.ч. и потом зимой.

Кто что скажет за китайский вариатор, отзывы противоречивые.

Я тут выкладывал свежий ролик очередного таксопарка.
Чери с вариаторами - за пробег 200+ меняют вариатор по 2-3 раза.
Конкретно на весте с этими же самыми вариками - может конечно случиться чудо. И будут ходить. Прошивки там может допилили, или даже железо.
Но на чудеса я бы сильно не рассчитывал.

Под трассу палка чем не нравится? Новая 6-ступка кетайская вроде ок.

что важнее, в нём не устаешь от дороги

Это нынче есть и в самом простом лаваше.

[mig-quick]

Вывод

Ну я бы так безоговорочно не стал доверять китайской поделке. Ничего против не имею, но лучше всё таки проверить хорошим прибором. Желательно поверенным. ))) Я свой мультик проверял на установке В1-8, только ему и доверяю. )))

[АлексейФ]

У меня такая китайская поделка показывает 12.5-12,8 при пуске, потом 14,2. Похоже на правду.

[Iscum]

Сообщение от Kol888

Раз по трассе, можно и на ручке взять, по отзывам 6ст переключается хорошо.

Наездился уже на ручке, после двухпедалей обратно не тянет. Но судя по всему этот вариатор не вариант, как минимум на продаже потом машина сильно потеряет в стоимости

Сообщение от OFA

Если не принципиально новую, то я бы возможно дизельный 211 Мерин посмотрел, если есть хороший, там достаточно 2.1 дизеля. Кентубас уже больше 12 лет на таком гоняет, ьрал именно под трассу. Следит, продавать даже и не думает. Если не убит, ресурс у него гигантский. Это первое. Второе, что важнее, в нём не устаешь от дороги. Ну это так, в порядке информации к размышлению.

Всякий раритет, тем более бывший немецкий премиум точно нет. По любому денег много высосет на дистанции, если поддерживать машину в нормальном исправном состоянии.

[Neibot]

я бы так безоговорочно не стал доверять китайской поделке.

Так и про мультик мой самый простой можно сказать )
Я даже не помню, что из них стоило дороже - мультик или затычка в прикуриватель ))
Установки для поверки у меня, по понятным причинам, нет.

Ну не суть - что сигналка может врать для меня не новость, но я думал что этот момент починили прошивками.
Ведь показывало правдоподобно до недавних пор.
Оказалось, все еще есть нюансы.

Наездился уже на ручке, после двухпедалей обратно не тянет. Но судя по всему этот вариатор не вариант

Из нового двухпедального по цене весты - смотри распространенных кетайцев (jolion/м6/т4/х50) на роботе.
Мокрые роботы там ок у всех, особых вопросов по надежности с ними нет. Как и с движками.
В цинк они уже тоже все научились.
Вариаторную весту объедет любой.
Выбирай под себя наиболее удобную посадку (для трассы это важно) и вперед.

Добавлено через 40 минут
Глянул чо там в нашей лаваш-тележеньке по части условий кто покупает сейчас - на лаваши 26 года скидки не дают от слова совсем.
РРЦ + (пока еще) опциональные допы, и не меньше.
Так что если есть желание и возможности - наверно стоит не тормозить, хз как оно там дальше пойдет.
Прошлогодний аттракцион невиданной щедрости видимо подошел к концу.
М6 на озоне как не было, так и нет.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Вариаторную весту объедет любой.

Обещанные 132л.с. наверное уже и не объедут, а вот по подвеске Веста их точно всех объедет. Ну и по ликвидности на вторичке, доступности зч. Тут в желтушной статейке на mail.ru про Тигго4 плюсы-минусы указывалось на жесткую подвеску, возможно это "заслуга" изоленты на 17-18 дисках. Я просто знаю что такое жесткая подвеска, на Патриоте после Весты на грейдере конкретно дискомфортнее от тряски, иметь такую подвеску на легковушке очень не хотелось бы. Правда на Уазе это лечится, можно быстрее гнать или подспустить давление в шинах.

[Ладовоз]

Почитайте лучше про расход на М6 на разных площадках, лучшие действительно купить солерс минивэн с его не достатками.

Добавлено через 3 минуты
Как этот М6 объедит, если он чаще будет заезжать на АЗС? По трассе тот же Солярис при 140-150 и Веста жрёт меньше. А со светофора — ну как повезёт.