China - 6

[Neibot]

люди первый раз меняют тормозные колодки на пробегах за 100 тысяч

Зависит как ездить - на лавашах тоже бывает меняют ажн ближе к 200 тыкм. Первый раз.

Ну и у вас тоже в этом плане ничего особо нового.

1.jpg
2.jpg

Лавашей прост на порядки больше по количеству катает, соответственно на порядки больше гонщегов, создающих фон.

ЗЫ Но за штатные лаваш-колодки - их там на заводе не помешало бы накормить свиными какашками.
Тут согласен ))
После замены оных (1400р) - вопросов пока ноль.

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

По мне так наоборот очень даже неплохое приобретение. Пока что в основном я получаю шоколадки и печеньки когда сбрасываю ошибки мужикам на работе . Себе делал адаптацию коробки прошлым летом, Результат адаптации - коробка стала плавно работать на холодную. На горячую плавность как у вариатора. Если собираешься обслуживать сам тогда вещь просто незаменимая, зачем платить кому-то за чтение и сброс ошибки если можно сделать самому, плохо что ли? Хорошо!

Хорошо!!!
Но чот в моем случае дорогие печеньки получаются, да и за полтора года владения Чери все проблемы как-то решались. Чтобы развести колодки прибор не нужен

Кстати, интересно:
Вот ты купил этот прибор, купил подписку на год. Год прошел, подписка закончилась, а функция "сократить цилиндр" (или как она там?) тебе за год не потребовалась.
Продлять подписку?
А если потребовалась и ты ей пользовался, но подписка закончилась.
Продлять подписку?

За ранее прошу прощения за может быть глупые вопросы )

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Хорошо!!!
Но чот в моем случае дорогие печеньки получаются, да и за полтора года владения Чери все проблемы как-то решались. Чтобы развести колодки прибор не нужен

Кстати, интересно:
Вот ты купил этот прибор, купил подписку на год. Год прошел, подписка закончилась, а функция "сократить цилиндр" (или как она там?) тебе за год не потребовалась.
Продлять подписку?
А если потребовалась и ты ей пользовался, но подписка закончилась.
Продлять подписку?

За ранее прошу прощения за может быть глупые вопросы )

Я покупал сканер в Митино на радиорынке, сканеры продаются на втором этаже. Взял Thindiag2, сканер под 12/24 вольта. Не все эти сканеры могут работать с disgzone, в серийном номере не должно быть букв, так мне рассказали продавцы. Вобщем купил у них сканер, они мне его зарегистрировали дали логин и пароль и дали небольшую инструкцию по установки и первому подключению. Логин это серийный номер, он привязан к сканеру, то есть даже если я дам логин и пароль владельцу такого же сканера он не залогиниться. Покупал в октябре 24 года. После того как прошел год при открытии приложения появляется окно где на английском ругаются про то что год прошёл и я сне смогу скачивать обновления. Его просто закрываешь. Как я читал что после того как пройдет год нельзя будет скачивать обновления, но у меня они скачиваются и в телеге по js6 тоже проблем у людей с обновлениями и работой diagzone нет после того как прошел год. Недавно знакомому читал ошибки на Ниссан жук, все читает и сбрасыват. Если скачать все базы в том числе для грузовиков, программа занимает в районе 45 Гб. Можно скачать только те которые тебе нужны. Есть определенные требования к железу смартфона. Процессор должен поддерживать 32 битные инструкции, ещё пишут что на 15 Андроиде могут возникнуть проблемы. Сейчас все новые процессоры среднего и высшего эшелона не поддерживают 32 битные инструкции, например в моём Xiaomi 14T установлен процессор Dimensity 8300, это чисто 64 битный процессор, diagzone на нем никак не установить, нужно учитывать этот факт.

[hoh89]

Лавашей прост на порядки больше по количеству катает, соответственно на порядки больше гонщегов, создающих фон.

ЗЫ Но за штатные лаваш-колодки - их там на заводе не помешало бы накормить свиными какашками.
Тут согласен ))
После замены оных (1400р) - вопросов пока ноль.

Типа как на гранте или еще менее качественных жигулях. Купил и допиливать надо ) На весте я например ни чего не менял уже и дополивать желания не вызывало какой-то из узлов поменять на новый. Уровень добротной бюджетной иномарки евпрпейкской так сказать )

[ВЮВ]

Сообщение от hoh89

На весте я например ни чего не менял уже и дополивать желания не вызывало какой-то из узлов поменять на новый. Уровень добротной бюджетной иномарки евпрпейкской так сказать )

Помпа
Ролики ГРМ
Втулки стабилизатора
Стойки стабилизатора
Термостат
Вечная борьба с подвеской двс
Фары не светят
Двери калитки
Катушки зажигания
......

Болтун ты реальный

[hoh89]

Я последний раз общался с год назад, с типом, которому продал весту, пробег был около сотки. Ни чего он на ней так и не менял кроме масла. Все отлично типа.

Добавлено через 1 минуту
Хз откуда все эти проблемы только если первых версиях ранних, и фары в целом меня устраивали, понятно не ксеснон, обычные галоген. Но в темного проблем не испытывал. Двери тоже на ранних версиях были без фиксаторов, потом они появились. Стабилизатор и подвеска двс тоже ранних версий проблема. Условно авто 2019-20 года проблем там нету совсем ))

Добавлено через 4 минуты
Помпа, ролики, терсмостат - такое если нейбот сразу с новья меняет на 30 тыс пробега. Другие по сотке спокойно катают, пример знакомых и моей же весты проданной, например.

[nordline]

Помпа
Ролики ГРМ

Расходники, меняешь раз в 60-80 тысяч

Втулки стабилизатора
Стойки стабилизатора

За 36 тысяч проблем не было. На многих иномарках стойки стабилизаторов это расходник которые меняют раз в год

Вечная борьба с подвеской двс

Вообще проблем не было

Фары не светят

Сразу после покупки поставил MTF Argentum +80% 4000К, стало гораздо лучше

Двери калитки

Не понял смысла проблемы, двери закрывались очень легко, никаких скрипов.

Катушки зажигания

На калине ходили в районе 80-100 тысяч. На Весте мотор был H4M

Добавлено через 1 минуту

Термостат

На 16 кл. Калине менял первый раз на пробеге 130 тысяч км.

[Ky.]

С катушками вопрос производителя и условий эксплуатации (погода, состояние свечей). Новосибирские на первой К1 накрылись тыщам к 50 в очень морозную зиму - термокомпенсация на генераторе добила их.
Бошевские приизнаков усталости не подавали.
На остальных Калинах ходили до упора, даже не знаю чьи стояли.

А вот перечень изменений в обновленном М6. С сайта одного из дилеров.

HAVAL M6 – доступный и практичный семейный кроссовер – обновляется. Модель получает новый дизайн решетки радиатора, увеличенную диагональ экрана мультимедийной системы, камеру заднего вида с динамической разметкой, обогрев руля, отсек для очков, встроенный в потолочную консоль, и передние боковые подушки безопасности. Технические параметры автомобиля остались без изменений. Обновленный HAVAL M6 предлагается только с передним приводом и оснащается бензиновым 1,5-литровым двигателем мощностью 143 л.с. с максимальным крутящим моментом 202 Нм. Пользователям доступны две трансмиссии на выбор: 6-ступенчатая механическая и 7-ступенчатая роботизированная. Обновленная модель будет представлена в трех цветах кузова и двух комплектациях. Cтоимость1 HAVAL M6 в комплектации «Оптимум» с механической коробкой передач составит 2 049 000 рублей, стоимость с роботизированной КПП составит 2 349 000 рублей. Все цены указаны с учетом НДС. Старт продаж обновленного кроссовера состоится во втором квартале 2026 года.

HAVAL M6 отличает минималистичный дизайн и оптимальное оснащение. Решетка радиатора теперь окрашивается в глянцевый черный цвет. Диагональ экрана мультимедийной системы была увеличена с 10,25 до 12,3 дюйма и получила улучшенное разрешение. Вместе с ним обновилась камера заднего вида, получив изображение высокого разрешения и динамические линии разметки вместо статических. Среди новых элементов комфорта — футляр для очков и обогрев руля, дополнивший уже имеющиеся зимние опции, куда входят подогрев передних сидений и боковых зеркал, обогрев лобового стекла. В рамках обновления улучшена пассивная безопасность автомобиля. К уже имевшимся фронтальным подушкам безопасности водителя и переднего пассажира добавлены передние боковые подушки.

В начале 2026 года для кроссовера HAVAL M6 предлагаются телематические сервисы дистанционного доступа к автомобилю (GWM Connection), которые позволяют владельцу удаленно управлять некоторыми функциями при помощи смартфона: управление центральным замком, запуском и остановкой двигателя. Аналогично с помощью сервиса можно настраивать работу климат-контроля, чтобы салон достиг комфортной температуры ещё до начала поездки.

[Neibot]

Сразу после покупки поставил MTF Argentum +80% 4000К, стало гораздо лучше

А на хрюне я вот ничо не ставил, там сразу было хорошо )
Имхо если вопрос решается легко и за копейки - можно особо не заострять на этом внимание. Так, поворчать для порядку.

Колодки кста тоже многие меняли с новья, чтобы продлить дискам жизнь.
Я решил проверить, есть ли у тормозов ATE отличия в этом плане - особо нет.
Щас пробег 35, тормоза сточились, буду обновлять всё сразу.

Не понял смысла проблемы, двери закрывались очень легко

Он про фиксаторы. Изначально страдали недержанием, позже поправили.

[hoh89]

На весте на 40 тыс вообще тормоза еще были в идеале близко к новым ))) по износу, на дастере к 50 тыс может есть какой-то износ надо смотреть после зимы, но думаю еще поезжу замены пока точно не просит.
На весте мотор 1.6 слабее и машина легче тупо сложнее износить, если как полный баклан конечно не ездить газ-тормоз ) не тормозя мотором не смотря на дорогу что там ехать не куда уже и газовать еще до последнего до упора и перед светофром или затором в последний момент в пол оттормаживаться. Тогда конечно можно и на 30-35 тыс износить и даже раньше.

А фары на весте неплохие для галогенок, не видел особо на других автомобилях лучше. На туране ксенон да поярче пятно немного, но в целом разница не велика, ближний свет на весте даже повыше можно было поставить регулировку. На дастере или хрюне свет не лучше тоже ни чем что на весте тож на тож.