О Ладе Искра

[Neibot]

позволю себе сильно усомниться касаемое хрюна
в плане количества оборотов

Ну, вазовская пятиступка не вчера вроде появилась, там все давно померяно.
3к оборотов на 120, в пределах 110 - чуть меньше.

у него аэродинамика кирпича

По идее не должна еще так влиять на этих скоростях.
Тот же лаваш на 110 жрет 7, а это тот еще квадратный бегемот.

[lbvfy]

Сообщение от Neibot

По идее не должна еще так влиять на этих скоростях

еще как должна
если вспомнить формулу, в которой квалрат скорости и площадь лобовая

[Neibot]

вспомнить формулу, в которой квалрат скорости и площадь лобовая

Эт все понятно, но гранта например тоже не сверхобтекаемый болид.
Но расход на 110 с тем же вазомотором там был явно комфортней. Вот и думаешь, где тут собака порылась.

[OFA]

И такое ощущение, что трансмиссия подзакорочена под больший вес

[lbvfy]

в форме кузова она порылась и в перед числах коробки
на хрее 3000 при 100 (8+ на 100), на весте 2400 (7 на 100), на вариаторной 2000 (6 на 100)
отсюда и конячий расход хрея в одних и тех же условиях

тот же чунга на 100 это 1800
однако меньше 7,5 на 100 хер там ночевал

[Neibot]

и в перед числах коробки
на хрее 3000 при 100 (8+ на 100), на весте 2400 (7 на 100)

Ты там реношные коробки чтоль смотришь, или откуда эти откровения про хрюн )
Такая же точно вазокоробка там, что и на весте, с теми же оборотами шо по ссылке чуть выше.
Это я не придумываю, если чо, это то что я глазами вижу 5 лет ))
Ну и OFA выше пишет про весту те же самые наблюдения касаемо расхода.

Не, тут причина в чем-то еще. Мож нюансы прошивок под новый впуск, который с 2019 года пошел.

[mig-quick]

еще как должна

На расход влияет много факторов. Аэродинамика автомобиля до 100-120 практически не влияет. 120-140 начинается влиять аэродинамика. После 140 влияет сильно. Расписывать неохота. На скоростях до 100-120 больше влияет момент двигателя (с большим моментом количество оборотов меньше, соответственно реже впрыск и тд и тп) и трансмиссия (коробка, колёса, количество подшипников и прочая лабуда).
Обтекаемый корпус помогает до скоростей 250-270 примерно (но не всегда, например у формулы коэффициент лобового хуже, чем у паровоза), далее уже начинается лавинообразно, до момента образования прослойки плазмы. Но это уже другая история. )))
Взять весту с разными двигателями и одинаковой коробкой - экономичные режимы будут при разных скоростях. Взять весту с одинаковым двигателем и разными коробками, тоже самое будет. У других авто то же самое.

[lbvfy]

Сообщение от Neibot

Ты там реношные коробки чтоль смотришь, или откуда эти откровения про хрюн )

я других не застал
ну варик не в счет

[hoh89]

Сообщение от OFA

Сейчас только двигался по магистрали, 90км в ч 6,5 л, а 110 сразу 8,5

Тут скорее моментальный расход. А он не только от скорости зависит, уклон мог быть например в ту или другую сторону.

[OFA]

Сообщение от hoh89

Тут скорее моментальный расход. А он не только от скорости зависит, уклон мог быть например в ту или другую сторону.

Ну да, стал бы я расход на подъём выкладывать