China - 8

[Ky.]

Ладовоз, извините, кто на ком стоял? Потрудитесь выражать свои мысли яснее. (С)

[Ладовоз]

Сообщение от Ky.

Ладовоз, извините, кто на ком стоял? Потрудитесь выражать свои мысли яснее. (С)

Ну во первых не обязан выражать, а во вторых деятель с Т4 сам всё написал выше, просто нужно читать иногда.

Добавлено через 4 минуты
Посмотрел обзор про новый М6, явно тачка для пенсионеров и дачников. ДЛЯ трассы дюже жрёт, крены итд.

Добавлено через 3 минуты
Прошёл слушок, что 95 будет стоит как евро,92й как доллар это конечно звездец, ну многие хотели же жить как в ЕС, вот теперь оно свершилось.

[Ky.]

Сообщение от Ky.

Ну чессгря все равно жопа. Даже лаваш и ВАЗ лучше, уж извини. Но как есть.

Сообщение от Ладовоз

Ну во первых не обязан выражать, а во вторых деятель с Т4 сам всё написал выше, просто нужно читать иногда.

Добавлено через 4 минуты
Посмотрел обзор про новый М6, явно тачка для пенсионеров и дачников. ДЛЯ трассы дюже жрёт, крены итд.

Добавлено через 3 минуты
Прошёл слушок, что 95 будет стоит как евро,92й как доллар это конечно звездец, ну многие хотели же жить как в ЕС, вот теперь оно свершилось.

Песец.
Кточего куда.
М6 изначально диван для пенсов. Никуа не удивил.
Он хорош средним размером - распугивать дибилов. Дурачки думают, что большой автомобиль может давить. Вот этим и пользуюсь. А это просто диван для кайфового неспешного перемещения, который иногда может распугивать торопыг. Не более и не менее.
Сильно удивлен, что на нем можно перемещаться быстрее потока, в силу описанного выше. Но что есть, то есть.
И плюсом негниючесть, с приемлемым ресурсом агрегатов. Самый кайф по нынешним временам. Если нет бабла и сил на на приведение в идеал TLC или MPS. И то, лаваш для трассы и города, как минимум, не хуже этих идеалов.
За Весту скучно. Довоенный св можно, но это вчера по пять. Нынешняя еще не доросла, хотя прогресс есть.

Чот расписался я. Один хрен, ничего умного не ответишь. Скучно с тобой беседовать.

[nordline]

Сообщение от Ky.

Ну чессгря все равно жопа. Даже лаваш и ВАЗ лучше, уж извини. Но как есть.

Да честного говоря как-то похрен. Вроде ничего не ржавеет, а то что герметик насесен широкими мазками на швы так все равно вся эта красота под капотом. Главное что едет она очень даже неплохо и дорогу держит. Недавно подвозил мужика с работы. Ехали из Электростали в д. Сонино по "пьяной дороге" где через каждые 50-80 метров поворот. Так он немного прифигел от моего стиля езды и то как держит дорогу автомобиль.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Ладовоз

Прошёл слушок, что 95 будет стоит как евро,92й как доллар это конечно звездец, ну многие хотели же жить как в ЕС, вот теперь оно свершилось.

У нас на сетевых заправках очередей нет, максимум 3 машины на колонку, в зависимости от времени суток. На независимых вообще никого народу нет в виду завышенных цен. Сейчас цена 92 бензина на независимых заправках упала до 72. Думаю что не все независимые смогут пережить этот кризис.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ky.

А это просто диван для кайфового неспешного перемещения, который иногда может распугивать торопыг. Не более и не менее.
Сильно удивлен, что на нем можно перемещаться быстрее потока, в силу описанного выше.

Как тебе его динамика после Весты. М6 динамичнее Весты или плюс/минус одинаково?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Ky.

И плюсом негниючесть, с приемлемым ресурсом агрегатов.

Я думаю ты в курсе проблемных мест на крыше и двери багажника. Обязательно нужно принимать меры по защите от натирания до голого металла.

[Ky.]

Сообщение от nordline

Как тебе его динамика после Весты. М6 динамичнее Весты или плюс/минус одинаково?

Я после трех Калин на 126 и 127.
Имхо динамика ниочем. Диван.
В городе момент ловить можно, но то почему-то на 92, а не на 95. Какие-то китайские приколы с топливом.
На трассе.. я на 127 Ренджей задавливал на 140-170. В лаваша в такой роли не верю, не смотря на тесты с разгоном 80-120.

Ну, Веста на 129 изрядно слабее Калиногранты 127. Думаю, это понимаешь.

[Ладовоз]

Сообщение от Ky.

Я после трех Калин на 126 и 127.
Имхо динамика ниочем. Диван.
В городе момент ловить можно, но то почему-то на 92, а не на 95. Какие-то китайские приколы с топливом.
На трассе.. я на 127 Ренджей задавливал на 140-170. В лаваша в такой роли не верю, не смотря на тесты с разгоном 80-120.

Ну, Веста на 129 изрядно слабее Калиногранты 127. Думаю, это понимаешь.

Интересно чем слабее Веста, на трассе езжу 4000об это сколько? Про тару писал пустая 1400, гранта люкс на 127 была и?

[Ладовоз]

Чисто для поджопника думаю не плохо, болячки известны и устраняются как два пальца, минус только, что три педали.

[Ладовоз]

Тем более если для двоих передвижения, а одного вообще за глаза)

Добавлено через 1 минуту
Можно взять и с двумя, при желании можно и 6 мкпп, тем более скоро будет 120 1.6 и 1.8 132 л.с

[nordline]

Сообщение от Ky.

Я после трех Калин на 126 и 127.
Имхо динамика ниочем. Диван.
В городе момент ловить можно, но то почему-то на 92, а не на 95. Какие-то китайские приколы с топливом.
На трассе.. я на 127 Ренджей задавливал на 140-170. В лаваша в такой роли не верю, не смотря на тесты с разгоном 80-120.

Ну, Веста на 129 изрядно слабее Калиногранты 127. Думаю, это понимаешь.

Понятно. На тестдрайвах я в принципе тоже самое ощущал. Брал два раза. Никакого подрыва я не ощутил и затупы на низких оборотах примерно до 2000. У меня тогда была Калина с АКПП и Веста с вариатором jatco. Калина в городе была очень дерзкая в плане динамики разгона. На тестдрайве JS6 был в ах... после того как придавил педаль газа. Никаких турбоям и затупов и главное максимальный момент 280н/м начинается с 1800 об.
Ещё не отпускает меня мысль о stage1. Вроде рационально думаю что на хрена это нужно, с другой стороны как чертенок подзуживает –210 л.с и 340 н/м.

[Ладовоз]

На одной резине уже экономия и плюсы, вон уже ощутил разницу между Атлас и пиррели, но берут же, странно удивление, почему сразу не поставили хорошие? Или не покупают бред резину, т.е на авто есть 2.5 ляма, а на покрышки 100 нет? Окуенно как то