China - 10 - Страница 29

ВЮВ · Вчера, 20:24

Цитата:

Сообщение от OFA

Собака тебе друг тогда

я не отказываюсь

lbvfy · Вчера, 20:31

фу ля таким быть

nordline · Вчера, 20:54

Цитата:

Сообщение от ВЮВ

Есть угол поворота рулевого колеса относительно колес, зазоры рулевого механизма, усилитель, развал и схождение.
Рулешку выдумали блогеры неспособные оценить параметры и настройки вышеперечисленных узлов.

Да, да, да это всё придумал Черчиль в восемнадцатом году....
Кто то, не чувствует поведения автомобиля, кто-то не отличает синий цвет от фиолетового, у кого-то нет слуха, для кого-то всё пиво на один вкус.... Это нормально.

Максим48 · Сегодня, 00:05

Цитата:

Сообщение от ВЮВ

+20 к разрешённой, на платка где 150 можно, последнее время, если не тороплюсь, еду 120, бензин экономлю.

Ну что ты опять снобишь? Какие +20 к разрешенной в повороте, например на развязке типа "клевер"? )) Там 80 закладывать не все могут.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Neibot

Основное - чтобы ведро на прямой стояло хорошо. Если это есть, то остальное лирика по большей части.

Еще один... Рулежка это так то не про "стояние", а про рулежку

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от ВЮВ

Сравнивать размятую Калину с новой Вестой? Ну не знаю ))) Наверно сначала нужно сравнить возраст авто, доступные на то время технологий, ну и про исправность техники не забывать.

Ммм, Калина 1 - первая машина в семье. Руль такой же легкий и пустой как на современном Хавале, хотя между ними 20 лет технологий )) Несравнимые, но до боли одинаковые в руле машины.

Ky. · Сегодня, 05:15

Полноприводный гибрид Азимута с..
Короче, макет/концепт хз. Но что-то показали.
С обещанием 6с/100.
https://www.ixbt.com/news/2026/09/25...-6-sekund.html

OFA · Сегодня, 05:58

Цитата:

Сообщение от Ky.

Полноприводный гибрид Азимута с..
Короче, макет/концепт хз. Но что-то показали.
С обещанием 6с/100.
https://www.ixbt.com/news/2026/09/25...-6-sekund.html

PHEV - что-то знакомое

BigKot · Сегодня, 06:12

Цитата:

Сообщение от Ky.

Полноприводный гибрид Азимута с..
Короче, макет/концепт хз. Но что-то показали.
С обещанием 6с/100.
https://www.ixbt.com/news/2026/09/25...-6-sekund.html

У Лисы свежий видос про весту с пп и электро. Чувак себе собрал.
Нихрена сложного для производства. Прост - зачем? (Торопиться). ))

mig-quick · Сегодня, 06:37

Цитата:

Короче

Меня напрягает вот эта фраза. Возможно журналист не верно сформулировал.

"Двигатель внутреннего сгорания приводит передние колеса, а электромоторы работают на передней и задней осях, обеспечивая полный привод без механической связи между ними."

Каким образом всё таки осуществляется передача момента от ДВС, есть ли генератор от которого работают электромоторы/зарядка и каким образом синхронизируется механическая и электрическая трансмиссии?

Neibot · Сегодня, 07:17

Цитата:

Рулежка это так то не про "стояние", а про рулежку

Да пжлста, только я хз где тут у нас особо прям рулить )
Мож у вас край серпантинов. А я по прямой в основном ежжу. И поворачиваю в основном перекрестки 90 градусов 20 кмч.
После всего такого острого шо аж порезаться можно корейца очень чувствовалось что хитрилу делали вот под такую езду:

2.jpg

Со временем и практикой пришло понимание шо мож они и правы, ведь взамен была комфортная диванная подвеска .. и это хорошо )

Цитата:

Калина 1 - первая машина в семье. Руль такой же легкий и пустой

Ты преувеличиваешь, там таки нет подрамника и подобной резиновости управления нет на авто с наличием оного )

Цитата:

Полноприводный гибрид Азимута

Боюсь, что крест на идее поставит ценник..
Глядя на атом тот же.

OFA · Сегодня, 07:49

По своему опыту скажу, что НЕприятная и НЕпослушная(!) в управлении машина выматывает в дороге гораздо сильнее, особенно если дорога не идеальная как стол, с волнами, поворотами, боковым ветром.
Для сравнения, на В5-м Пассате с его многорычажкой, а это великолепная курсовая устойчивость, очень точное и удобное рулевое управление с хорошей плавностью хода через 1000км средней паршивости приезжаешь отдохнувшим, а не уставшим. Хочется ехать ещё. Чего не скажешь о Камри 40-50 кузов, коих у нас как грязи, на которой приходится постоянно тормозить и разгоняться на препятствиях и дефектах дороги, иначе мотает будь здоров, а удержать машину на курсе стоит труда.
Веста по своим ходовым качествам гораздо ближе к Пассату, чем к Камри и это одна из причин выбора Весты.
П.с. Юра - лютый тролль!))

Вчера, 20:31	#282
lbvfy Продвинутый Регистрация: 01.04.2026 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 1,247	Re: China - 10 фу ля таким быть __________________ 99З 46о 77 о3

Сегодня, 05:15	#285
Ky. Продвинутый Регистрация: 11.12.2015 Адрес: Омск Автомобиль: Haval M6 АМТ Белый Мыш + 21947-52-С11 Сообщений: 1,495	Re: China - 10 Полноприводный гибрид Азимута с.. Короче, макет/концепт хз. Но что-то показали. С обещанием 6с/100. https://www.ixbt.com/news/2026/09/25...-6-sekund.html

Сегодня, 07:49	#290
OFA Продвинутый Регистрация: 03.10.2022 Адрес: Казахстан Автомобиль: LADA Vesta Classic Start седан Сообщений: 12,400	Re: China - 10 По своему опыту скажу, что НЕприятная и НЕпослушная(!) в управлении машина выматывает в дороге гораздо сильнее, особенно если дорога не идеальная как стол, с волнами, поворотами, боковым ветром. Для сравнения, на В5-м Пассате с его многорычажкой, а это великолепная курсовая устойчивость, очень точное и удобное рулевое управление с хорошей плавностью хода через 1000км средней паршивости приезжаешь отдохнувшим, а не уставшим. Хочется ехать ещё. Чего не скажешь о Камри 40-50 кузов, коих у нас как грязи, на которой приходится постоянно тормозить и разгоняться на препятствиях и дефектах дороги, иначе мотает будь здоров, а удержать машину на курсе стоит труда. Веста по своим ходовым качествам гораздо ближе к Пассату, чем к Камри и это одна из причин выбора Весты. П.с. Юра - лютый тролль!))