Останется ли Веста на конвейере?

[gvsp]

Интервью с Мором https://autoreview.ru/articles/novos...estvo-platform

— Вы уже приняли решение, какую платформу будет использовать Лада XCODE?

— Рассматриваются три варианта, но в целом мы хотим сократить общее количество платформ для всей модельной линейки. Останутся максимум три или даже две платформы. (Сейчас Лада использует четыре платформы. — Прим. АР)

— В случае если останутся две, то одна будет российской, а другая французской?

— Для Лады 4х4 платформа останется российской, для остальных моделей — либо одна общая платформа, либо две разных. Но если останется одна, то у нее будет несколько вариантов с возможностью менять длину автомобиля. Я хочу, чтобы наша работа была по-настоящему эффективной.

Т.е. возможно Веста уже всё? Останется 4х4 и B0...

[Just_Fog]

недавно же сказали, что хкод не пойдет на конвеер

[Bombas]

Через год-два Мор уйдёт на пенсию, и будет другая говорящая голова. Платформа Весты новая, смысл от нее избавляться ???

[sergey-78]

Сообщение от gvsp

Интервью с Мором https://autoreview.ru/articles/novos...estvo-platform
Т.е. возможно Веста уже всё? Останется 4х4 и B0...

Скорее Вестовскую платформу используют донором для концерна, вот вам и две платформы.

[gvsp]

Скорее Вестовскую платформу используют донором для концерна, вот вам и две платформы.

У концерна B0 отработанная и вылизанная есть, которая и Логан и Ларгус и Дастер. Лепи что хочешь на ней, хоть Гранту, хоть Весту 4х4.

[Борис_72]

У концерна B0 отработанная и вылизанная есть

А чем она хороша? Логан 1 был сбалансированным авто для плохих дорог. На скоростях свыше 100 его начинало мотать, а на поперечных волнах он начинал, чуть ли не прыгать. На логане 2 увеличили жесткость подвески, но он потерял ту плавность хода. Вот чего-чего, а Веста Реально Красивее и Комфортнее этих реношных поделок. Возможно французам не нравится эта внутренняя конкуренция. Да еще и лавры бюджетного, привлекательного и качественного авто могут отойти русским инженерам

[sapfir73]

Но если останется одна, то у нее будет несколько вариантов с возможностью менять длину автомобиля

вспоминаем almera...

[gvsp]

Я на Логане 2 ездил неделю в командировке. Нормальная машина, очень похожа на Приору для водителя. Только дороже Весты получается. Сравал со своей Приорой:

Передачи даже с кулисой на Приоре включать легче, ибо рычаг короче.
Руль при медленном движении крутить на Приоре сильно легче, парковаться удобнее намного (у меня короткая рейка,ноябрь 2013).
Тормозить на Приоре намного тяжелее. У Логана и ход педали меньше и усилие на тормоз нужно намного меньше (хотя может надо будет поменять колодки и тормозуху, пробег то у меня уже 42 тысячи).
Приора издаёт очень много звуков от кузова со всех сторон, Логан сильно тише, не считая двигателя.
Штатное сцепление на Приоре схватывает резче (хорошо это или плохо сказать не могу, но схватывание отличается).
Что касаемо подвески, то отлично проходит и ямы и бугры, как и Приора. Вот на Рио ездил, там с этим жопа, лежачий полицейский фиг переедешь. На Логане и Приоре вообще скорость не снижаю на полицейских.
А в остальном машинки очень похожи для водителя.

[sergey-78]

Сообщение от gvsp

Я на Логане 2 ездил неделю в командировке. Нормальная машина, очень похожа на Приору для водителя. Только дороже Весты получается. Сравал со своей Приорой:

Все правильно, В0, как и Приора уже устарели, на них рассчитывать, делать шаг назад, в ту самую опу, из которой вообщем-то с помощью Весты сделан первый шаг.

[dema]

Сообщение от sergey-78

Все правильно, В0, как и Приора уже устарели, на них рассчитывать, делать шаг назад, в ту самую опу, из которой вообщем-то с помощью Весты сделан первый шаг.

тут надо смотреть на следующие новинки завода
если хоть одна машина на платформе весты появится (да хоть тот же универсал весты) - значит платформу не прикроют

не радует только появление новинок на B0 (каптюрка)