Двигатель 1.8 - Архив - Страница 26

mirage · 23.12.2016, 22:57

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Просто ахренительная статистика в мировом масштабе производства автомобилей.

Если вы владеете другой инфой, то приведите ее.
Lada 21102 - не жрал масло, продан на 30к км
Opel Astra - не жрал масло, продан на 40к км
Nissan quashqai 2014 - не жрал масло и не жрет
Lada Priora 2015 - не жрет масло.

Это из новых машин, были б/у типа 150 короллы, корсы, 2114, мондео, хонда фит древнего года, и ланцера -- масло не жралось, но были б/у.

Ladavod · 24.12.2016, 11:06

Цитата:

Сообщение от alex-1968

Не, ну я уже писал про современный тренд в плане жора масла.

Так это общеизвестный факт. Но все же, на отдельных примерах, для вазовского 1,8 многовато. Что-то упустили они. Будем надеяться, что в ближайшее время все нормализуется к уровню приородвигателя.

Свиридов · 24.12.2016, 11:29

Цитата:

Так это общеизвестный факт. Но все же, на отдельных примерах, для вазовского 1,8 многовато. Что-то упустили они. Будем надеяться, что в ближайшее время все нормализуется к уровню приородвигателя.

Мне так кажется, что партия двигателей, о которых написали в авторевю, была не 30-40, а немного больше. И один из таких двигателей достался машине Алексей 38

udaff34 · 26.12.2016, 12:27

Цитата:

Сообщение от alex-1968

ну тогда ваш вариант?
ну причины масложора

Облегченный поршень- вот причина.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Вот на тигуане у коллеги 1,4 TSI вообще жуть. А дилер говорит - все ОК, допустимо. Но собственно в верхнюю границу указанную в инструкции укладывается. Ну там же караул сколько указано!
Так что речь не только про ВАГ, а вообще про тенденцию к масложору.

Здесь из-за турбины масло ест

4187 · 26.12.2016, 12:58

Цитата:

расход масла нормальный 125 г на 100

Ну наверно всеже не 125 грамм, а ДО 125 грамм. Это несколько разные вещи.

udaff34 · 26.12.2016, 14:21

Цитата:

Сообщение от 4187

Тоже не факт. Почему тогда у корейских 1.4/1.6 расход масла крайне редкое явление? А допуск тоже толи 0,5 толи 0,7 л. на 1000 км.

Не знаю как для корейских, а для вазовских ДВС это факт. До появления приоромотора и 1,4 с облегченной поршневой стуков и масложера не было.
А в чем причина, в зазорах или в жесткости блока пусть мотористы разбираются. Просто был положительный опыт перехода с облегченной шпг на обычную.

albanecc · 26.12.2016, 14:52

Товарищи, подскажите, может у меня одного проблема, при движении и ускорении на весте 1.8 АМТ с первой на вторую передачу, реже со 2 на 3ю двигатель при 3000 оборотах у меня одного противно воет, так и надо? или у вас по другому?

Ladavod · 26.12.2016, 15:03

Цитата:

Сообщение от albanecc

Товарищи, подскажите, может у меня одного проблема, при движении и ускорении на весте 1.8 АМТ с первой на вторую передачу, реже со 2 на 3ю двигатель при 3000 оборотах у меня одного противно воет, так и надо? или у вас по другому?

Ты бы запись этого воя выложил. Никто же не в курсе как у тебя воет.

albanecc · 26.12.2016, 15:10

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Ты бы запись этого воя выложил. Никто же не в курсе как у тебя воет.

Так может ваще выть не должно)

TOSJ · 26.12.2016, 15:12

Цитата:

Сообщение от 4187

Ну наверно всеже не 125 грамм, а ДО 125 грамм. Это несколько разные вещи.

ДО 125 это нормальный расход был))) я думаю это очевидно))

26.12.2016, 14:52	#257
albanecc Новичок Регистрация: 09.12.2016 Адрес: Псков Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ Сообщений: 16	Re: Двигатель 1.8 Товарищи, подскажите, может у меня одного проблема, при движении и ускорении на весте 1.8 АМТ с первой на вторую передачу, реже со 2 на 3ю двигатель при 3000 оборотах у меня одного противно воет, так и надо? или у вас по другому? __________________ Сбили с ног — сражайся на коленях, встать не можешь —лёжа наступай!