Двигатель 1.8 - Архив

[Kol888]

Сообщение от alex-1968

Не, ну не вау! конечно )) и переболел давно (в нике это год рождения))). Но я ж говорю - то что сейчас - реально напрягает.

Обгоны на Дастере 1.6 напрягают? У Хрея 1.8 амт обгон 80-120 всего за 8 сек, Авторевю замеряло. Это быстрее всех однокласников.

[dema]

Обгоны на Дастере 1.6 напрягают?

чот дустер 1.6 от меня на загородной дорожке не смог уехать
а я всего-лишь на шниве чипованной и на валах был...

откуда там динамика то?))

[Клюв]

Но я ж говорю - то что сейчас - реально напрягает

Не, ну конечно есть какой-то предел, ниже которого - тоска. Лично у меня сформировалось мнение, что энерговооруженности 8 - 9 лс/100кг в целом уже достаточно и не бесит, 10 - очень хорошо и приятно, а более ну пусть будет 12-ти вообще для гражданской езды не нужно, а часто даже вредно.
"Для души" и всякое такое - ну, там все другое. Но там и нет предела совершенству

Оговорюсь, что понятно, что л.с. бывают довольно разными по реальным ощущениям, вследствие разных внешних (моментных) х-к и тому подобного. Имею в виду некий обычный двигатель без рекордных никому не нужных показателей литровой мощности.

в нике это год рождения

Знал и знаю людей существенно старше, так и не переболевших

[Алексей 38]

Завод ответил дилеру. Приглашают на осмотр выхлопа и свечей. Все таки видимо будет замена гбц. И то пришлось звонить самому чтобы об этом узнать Хотя обещали что позвонят

[Ky.]

Сообщение от alex-1968

От обзор. Из полезного только что по-тише и в салоне все по-лучше прикручено.

Я там из полезного увидел, что впуск не регулируемый. Думал, что добавление фазовертелки не отменяет изменение длины впуска. А коллектор-то старый, как на 21126.
В остальном да, п..дежь ниочем.

[Сергей-33]

Могу с 1.6 только тестовой сравнить, там особо не погоняешь. С 1.8 реально бодрее. Более 3500об на обкатке не превышаю, но по ощущениям ехать начинает уже с 2000-2500. В затяжную горку 30% на 5 передаче(причуды робота) уверенно едет без потери скорости. Обгоны без выкручивания движка в 4000-5000 - легко. АМТ напрягает только при плавном старте, с последующим ускорением и парковке задним ходом в снежной каше(тут вообще печаль-беда, левую ногу держу на тормозе). Оптимальный движок для веса машины, как мне кажется.

[Алексей 38]

Сообщение от Алексей 38

Завод ответил дилеру. Приглашают на осмотр выхлопа и свечей. Все таки видимо будет замена гбц. И то пришлось звонить самому чтобы об этом узнать Хотя обещали что позвонят

Хрен там рано обрадовался. Приехал а мне говорят нее, всё в пределах нормы))) и типа если что надо разбирать двигатель. А потом дефектовка, ожидание вместо бракованных новых деталей.....уууууу короче хрена лысого я дождусь.

[Oleg08]

Оффтоп в курилке.

[slogic]

Сообщение от ВОЛК

Моё мнение про масложор - это простой вброс, так же было когда на Приору стали савить ЭУР вместо ГУРа.

Это твой пост вброс. Кругозор расширь сначала, почитай форум XRay.

[Almi_UL]

Специально зарегистрировался чтоб отписаться в этой теме

С 2016 задумался о смене своей Калины на Весту, хотел Веста Сарай, обещали осенью 2016… Видимо не судьба, но не суть…

С середины 2010 года владею Калиной с двигателем 1.4, в стоковом конфиге, масло этот двигатель тоже любит поесть, узнал я об этом после года с чем то эксплуатации,
масло заливалось синтетика, сейчас уже и не вспомню, сколько точно выходило на 10 тысяч пробега доливки, 4х литровая канистра точно уходила, благо масло было практически халявное.
Так же имел опыт общения с ИПГ нашего дилера ВАЗ, по поводу масло жора, как итог поимел только скил в части норм угара масла .

В начале 2015 года, поменял поршневую на Громозековские (без втык), масложор исчез.
К слову для переделки я ездил к Громозеке в Тольятти и пока ждал переделки, много «теплых» слов услышал о облегченной ШПГ в исполнении ВАЗа .

Так вот, возвращаясь к Весте, сходил я на тестдрайв, машинка была 1.6 с АМТ, это был тихий ужас
в плане езды, сразу отбило желание брать машину с АМТ и с 1.6.

Начал читать про 1.8, все что прочел сразу напомнило про 1.4 , в какой то момент даже задумался о Поло или Рапиде,
почитал и их форумы и опять дежавю про ВАЗовский 1.4 но в более тяжелой в части ремонта форме.

Финальная часть
Как уже Выше неоднократно писали основная причина жора масла это облегченная ШПГ,
и я думаю, что уже ясно никто из автопроизводителей к обычной ШПГ а уж тем более к
безвтыковой возвращаться не будет.

Считаю что, о масштабах масложора можно будет судить как минимум через пару лет, т.к. с 1.4 в 2009 и 2010 году тем про масло жор я не видел.

Так что либо брать машину на срок гарантии и потом сливать, либо переделывать
и в этом плате ВАЗовский мотор более привлекателен (в нашем регионе).

Машину планирую покупать минимум лет на 5-7, и таки буду брать Весту 1.8 с механикой.
Будет жор масла, примерный план войны я уже подготовил.

p.s.
А пока что у меня есть второе предположение про масло жор,
это алгоритм работы АМТ,
на тестдрайве меня очень напрягло что при движении
обороты двигателя редко повышались более 2х тыш, т.е. двигатель
работал в натяг, всегда считал это одной из возможных причин масложора ...