Бензонасос, бак и топливная система

[Pavel_A]

При включении зажигания бензонасос должен включаться на пару секунд и выключаться, если двигатель не запустить. Заметил, что иногда насос включается и не выключается при незапущенном двигателе. Кто-нибудь сталкивался с подобным? В чем может быть дело?

[Gravitara]

В реле бензонасоса.

[Владимир62]

А утечки нигде нет?

[Pavel_A]

А утечки нигде нет?

Вроде нет.

В реле бензонасоса.

А что с реле может быть? Если это про К7, то насос просто не включался бы или никогда не выключался. Управляется от блока управления двигателем.

А может это быть связано с сигнализацией, если она блокирует главное реле (К27) через которое подключены форсунки, катушки зажигания и идет + на 2 контакта блока управления двигателем?

[Micha68]

проверь давление в топливной рампе.

[Владимир62]

Может и от сигналки. Но посмотри давление в рампе насос создаёт именно его, а сига по идее должна просто отрабатывать на работающем движке, у меня так было.

[Pavel_A]

посмотри давление в рампе

надо как-то монометр приколхозить.

Я точно не знаю алгоритм работы насоса, но как понимаю он не должен работать пока не вращается коленвал. Это сделано в целях пожарной безопасности. Т.е. при н\остановленном двигателе насос не может работать дольше чем несколько секунд, потом он должен по любому выключаться. Есть давление, нет давления должен выключаться.
Интересно в Весте такой алгоритм или чисто по давлению регулируется?

Вот нашел в технологической инструкции:
Электробензонасос включается контроллером через реле. При включении зажигания
контроллер запитывает реле на 2 секунды для создания необходимого давления топлива в
рампе форсунок.
Если в течение этого времени прокрутка двигателя не начинается, контроллер выклю-
чает реле и ожидает начала прокрутки. После ее начала контроллер вновь включает реле.
Если зажигание включалось три раза без прокрутки двигателя, то следующее включе-
ние реле электробензонасоса возможно только с началом прокрутки

Получается, что блок управления двигателем думает, что вращается коленвал и в системе недостаточно давления топлива. Какой-то нереальный глюк.
Понаблюдаю ещё за насосом.

[Владимир62]

Вбей в поисковик лада онлайн, там видос есть про это, я просто давно этим делом не занимался и не хочу вводить в заблуждение.
http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-m...iley-lada.html

[Pavel_A]

Модуль электробензонасоса включает в себя электробензонасос турбинного типа, ре-
гулятор давления топлива, фильтр тонкой очистки топлива и датчик уровня топлива.
Понял, похоже регулятор давления топлива - это обычный перепускной клапан в насосе, который не позволяет ему создавать давление выше определенного значения. Т.е. насос крутится постоянно, но торливо вытекает через клапан избыточного давления.
Значит работа топливного насоса на выключенном двигателе может быть связана с залипанием ребе бензонасоса, замыканием проводки (это врядли, т.к. происходит не постоянно) или глюками блока управления двигателем.
Попробую спросить про это в теме про двигатели.

[rvs63]

Сообщение от Pavel_A

Значит работа топливного насоса на выключенном двигателе может быть связана с залипанием ребе бензонасоса, замыканием проводки (это врядли, т.к. происходит не постоянно) или глюками блока управления двигателем.
Попробую спросить про это в теме про двигатели

Можно долго спрашивать и делать предположения. Если всё именно так, как ты описываешь - не теряй зря время, ехай к ОД. Подключат сканер, если нужно - топливный манометр и решат проблему. А потом нам расскажешь, что было.