Аккумулятор для авто - Архив

[TOSJ]

Сообщение от ManRosk

мерял сегодня на клемах 12.5 на приборке 13.9...правда вольтметр стрелочный...может и врёт

Надо найти прибор и померять на АКБ и на генераторе...или просто к официалам заехать. Если 12.5 это неисправность и ее просто надо устранить

[Phantom70]

Сообщение от ManRosk

мерял сегодня на клемах 12.5 на приборке 13.9...правда вольтметр стрелочный...может и врёт

либо ноль не выставлен, либо стрелка загнута

[Dips]

Сообщение от ManRosk

мерял сегодня на клемах 12.5 на приборке 13.9...правда вольтметр стрелочный...может и врёт

у меня на клеммах больше показывает, по приборке 14, на клеммах 14,2.

[BPB]

Выдержки из "Букваря" на АКОМ . (Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,5 В.). Так что напряжение заряда АКБ в Весте попадает в пределы 13,8 В - 14,5 В. А вот напряжение самого аккумулятора у большинства не соответствует рекомендованным. У меня например показывает 11.7-12.2

[Mozgolom]

у меня на клеммах больше показывает, по приборке 14, на клеммах 14,2.

Это нормально. А если включить ближний свет, то разница станет еще больше. У меня разница между тем, что на аккумуляторе и по приборке 0.4В.

[Дмитрий_Воронеж]

Сегодня в наши -25 С сразу после пуска полез с мультиметром к аккумулятору. Напряжение 14,16 В. Включил обогрев заднего стекла\зеркал и подогрев водительского сиденья - напряжение 14,03 В. Это сразу после запуска, когда ХХ в районе 1200 об\мин.

[viser]

Сообщение от BPB

Выдержки из "Букваря" на АКОМ . (Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,5 В.). Так что напряжение заряда АКБ в Весте попадает в пределы 13,8 В - 14,5 В. А вот напряжение самого аккумулятора у большинства не соответствует рекомендованным. У меня например показывает 11.7-12.2

Этот букварь слишком старый и общий. Например, не приводятся данные о том, при какой температуре должны быть указанные напряжения. В -30 и в +30 В слишком большая разница. Да и диапазон напряжений указан похоже для малосурьмянистых АКБ, а не для кальциевых...

[mars36]

Сегодня поменял аккумулятор.(( Утром было всего -21, стартер даже не думал хоть пошевелиться. Напряжение по БК показало 10,9V. Прикуривался от знакомого. При вскрытии в двух банках виднелось какое-то белое, похожее на лед, отложение прямо сверху на пластинах. Причем этот налет остался после зарядки, после прикуривания я немного прокатился... Вчера никуда не ездил, позавчера проехал около 200 км, т.е. разрядить чем-нибудь аккумулятор не мог. Аккум Самарский, выпущен в июле 2016. Вот такие пирожки...((
Пы.Сы. Кстати, при севшем аккуме при включении зажигания при выключенном положении дворников (самое верхнее), - дворники пытались работать.))

[Вишер]

Пирожки как пирожки, аккумулятор разряжен, плотность упала и он замерз. Просто так его оживить не удастся. Я бы отогрел его до +20, заряди и проверил плотность, если плотность через 6 часов после зарядки меньше 1.25 , заменил бы электролит на новый, зарядил и ездил дальше. После 1 зимы на гранте провернул такую хрень, 4 год уже без гемороев, весной вестовский проверю.
На весте у меня аккум такой же, июльский, вечером в тот же день, как забрал машину из салона поставил аккум на зарядку, утром прочитал отданную емкость, 20 А\ч, т.е аккум был на грани и 3 часа езды из салона его нихрена не зарядили.

[viser]

Тут вот пишут про нормальное напряжение заряда 14,0-14,5В, но тоже без упоминания типа батареи.
http://m.zr.ru/content/articles/9052...paign=rss-news