Аккумулятор для авто - Архив

[TOSJ]

Сообщение от sign

Ну да.
Я это к тому, что хоть дома заряжается, хоть в машине от генератора.
Главное время, чтобы успел генератор зарядить.

А перед заводом - 12 с чем-то.

14в его никогда не зарядят.именно никогда ((как не печально это звучит))

[Phantom70]

Сообщение от TOSJ

14в его никогда не зарядят.именно никогда ((как не печально это звучит))

И...давайте все по-новой ....еще 50 страниц....

[stel707]

"а вот я на моей весте ни разу не заряжал и завелся" )))

Не ужели у всех участников данной темы автомобили на родном аккумуляторе не заводятся?

И...давайте все по-новой ....еще 50 страниц....

и я том же.

[og056]

Сообщение от Евгений_Тлт

да нет не у всех. у кого завелся, у кого нет. кто просто зарядил, кто новый аккум купил или ищет. от чего зависит не ясно, но предположили что дело в 14в. может быть просто брак, но проблема имеет место быть. обидно что о ней не узнать заранее. вчера завелась отлично, а сегодня фигульки

Ну конечно брак - в голове проектантов-разработчиков, поставщиков и маркетологов. Создали неудачную комбинацию бортовой сети Весты и аккумулятора.
Вот и идет теперь многостраничное обсуждение одного и того же.

[Phantom70]

Сообщение от Евгений_Тлт

да нет не у всех. у кого завелся, у кого нет. кто просто зарядил, кто новый аккум купил или ищет. от чего зависит не ясно, но предположили что дело в 14в. может быть просто брак, но проблема имеет место быть. обидно что о ней не узнать заранее. вчера завелась отлично, а сегодня фигульки

Это как со втулками- по началу строили теории , что ход подвески слишком велик, типа конструкция такая....а потом оказалось, что можно поставить другую резинку и проблемы нет, брак просто...

[Вишер]

Сегодня из любопытства проверил плотность, эм-м-м 1,25 г\смкуб, как и было

[Avtolybitel]

Так в чем все-таки причина нежданчиков, штатные аккумуляторы шлак или гена своей жизнью живет?

[Mozgolom]

Так в чем все-таки причина нежданчиков, штатные аккумуляторы шлак или гена своей жизнью живет?

Да причем тут гена? Он выдает свои 14.2В. Дело скорей всего в частых коротких поездках. Возможно еще в каких-то дополнительно установленных потребителях, которые его жрут.
Например, АКБ заряжен на 100%. Заводим двигатель. Допустим, стартер забирает у АКБ 5% заряда. Осталось 95%. Но после пуска АКБ сразу стал заряжаться. Мы куда-то поехали, но поездка недолгая. Так, по городу. Скажем, АКБ успел восстановить только 3% выкачанной стартером энергии. А мы уже приехали куда нам надо и глушим двигатель. Вот АКБ уже заряжен на 98% (100-5+3). Затем мы снова заводим двигатель. АКБ при пуске снова теряет 5% заряда и заряд уже равен 93%. Снова куда-то едем недолго. И снова глушим двигатель. За короткую поездку АКБ также не успел полностью восстановится, а лишь на 3%. Теперь заряд АКБ уже 96%. Так он и разряжается постепенно.
Это я рассмотрел вариант, что он у нас изначально полностью заряжен. А на самом деле пока машина простаивает АКБ также потихоньку разряжается. Поэтому все еще печальней. Так и получается, что АКБ на авто постоянно заряжен процентов на 70, то есть пребывает в состоянии хронического недозаряда. А потому сульфатируется, то есть теряет емкость. Падает плотность электролита и пусковой ток. Аккумулятор умирает, одним словом. Если авто часто используется для коротких поездок, то нужно просто чаще снимать АКБ и заряжать его "на столе". Других вариантов здесь просто нет. Либо менять АКБ на какой-нибудь стартерно-тяговый, который не боиться длительных глубоких разрядов. И по этой причине я не сторонник установки всякой дополнительной мишуры в авто включая сторонние сигналки.

[stel707]

аккум подвел. еще есть что ответить?

А токи утечки в таком в состоянии покоя на автомобиле не измеряли?

[ManRosk]

Дело скорей всего в частых коротких поездках

дело в том что стиль езды не менялся изменился авто и вылезла проблема с акку-м..я выше уже писал что менялся с другом батареями..причина разряда именно в моём авто