LADA Vestа выходит на рынок Германии

[svett]

Сегодня, 21 февраля 2017 года, на рынке ФРГ стартуют официальные продажи седана Лада Веста. Импортером автомобилей АВТОВАЗа на немецкий рынок стала компания LADA Automobile GmbH.

Презентация седана LADA Vestа состоится в нижнесаксонском городе Букстехуде. Участие в мероприятии примут порядка 70 немецких автодилеров. Представителям дилерских центров предоставят выставочные образцы седанов. Кроме того, для них организуют на новинке российского автопрома автопробег по дорогам Германии.

Ранее официальный Лада Клуб сообщал, АВТОВАЗ в Германию отправил первую партию седанов LADA Vestа из 40 автомобилей. Немецким покупателям предложат две комплектации Весты. Базовое оснащение экспортного варианта седана представляет собой что-то среднее между российскими комплектациями Comfort и Luxe. Эта версия LADA Vesta стоит от 12 490 евро (порядка 770 тысяч рублей) и укомплектована ,6-литровым 106-сильным двигателем, датчиками дождя, датчиком давления в шинах, аудиосистемой, круиз-контролем, системой кондиционирования салона, полным комплектом подушек безопасности, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, парктроником и многофункциональным рулевым колесом.

Более дорогая экспортная версия седана оснащена встроенной навигацией, камерой заднего вида, системой климат-контроля, подогревом заднего стекла, информационно-развлекательным комплексом с сенсорным 7-дюймовым дисплеем. Цена LADA Vesta в таком варианте оснащения обойдется покупателям в Германии в 13 490 евро.

Генеральный директор компании LADA Automobile GmbH Дитер Трзаска считает, что Весту в Германии ожидает успех. Он отметил: «Автомобиль конкурентоспособен, абсолютно конкурентоспособен с точки зрения и цены, и качества, и сборки. Главное — не допустить, чтобы политическая конъюнктура, которая все еще присутствует, оказала негативное влияние на продажи. Но конструкция и сборка Vesta – все очень хорошо». Седан Лада Веста, по мнению Трзаска, по качеству соответствует уровню, который наблюдается у автомобилей выше среднего класса. У немецких покупателей особый интерес, по его мнению, вызовет «цена и гарантия на пять лет».

В феврале АВТОВАЗ намерен вывести седан Лада Веста еще на один европейский рынок: автомобиль должен появиться в дилерских центрах в Венгрии. Но пока цены на Весту в Венгрии не раскрываются. Также неизвестна точная дата старта продаж.

[King]

Счастливого плавания! Думаю, практичным немцам Веста придётся по душе.

[PhAn]

Вот такую комплектацию бы у нас по цене близкой к КомфортММ: -экран +круиз +подушки.
Тяпло там в Германии раз только в люксе подогрев заднего стекла (как понимаю опечатка - подогрев лобового должен быть)

[Chin]

Интересно, как в Германии отнесутся к скрипучим втулкам стабилизатора?

Добавлено через 2 минуты
Кстати, зря они не выпускают на рынок Германии более простые комплектации, за 8 штук евро разлетались бы как пирожки.

С детства помню фразу у немцев по телеку на передаче "Gluksrad" (аналог нашего поля чудес): "Niegel nagel neue Lada"

[Клюв]

Сообщение от Chin

Кстати, зря они не выпускают на рынок Германии более простые комплектации, за 8 штук евро разлетались бы как пирожки.

Туповаты, что с них взять. Вас бы туда, ВАЗ бы рванул в небеса.

[Chin]

Туповаты, что с них взять. Вас бы туда, ВАЗ бы рванул в небеса.

Сарказм зачтен... Но я серьезно. Там от Лады не ждут чудес. 9-ки в 90-х у них разлетались потому что были крепкие и дешевые, а тут не дают вариантов для выбора. Kia, например, не выпендривается и предлагает свои модели в начальной комплектации rio от 11,5 штук евро. Vesta могла бы их потеснить.

[King]

Кстати, зря они не выпускают на рынок Германии более простые комплектации, за 8 штук евро разлетались бы как пирожки.

Тому есть три причины. Во-первых, базовая комплектация у нас, и базовая комплектация у них - это две разные вещи. Они в принципе не будут покупать автомобиль без кондиционера и с "мясорубками", чтобы сэкономить. Точно также, как у нас никто уже не будет покупать автомобиль без дворников и без правого зеркала, как раньше. Потому что это уже стандарт.
А во-вторых, Ладу уже не позиционируют как "дешёвый автомобиль, состоящий из четырёх колёс и руля". Он переходит в класс повыше, к которому уже предъявляются определённые требования.
Ну а в-третьих, не зря же они проводили опрос общественного мнения, на котором большинство "давало" за Весту от 10 до 15 тыс. евро. Вот они и выбрали "золотую середину".

Интересно, как в Германии отнесутся к скрипучим втулкам стабилизатора?

Я думаю, их уже нет. В смысле, скрипов. По крайней мере, в "немецких".

[gvsp]

Интересно, как в Германии отнесутся к скрипучим втулкам стабилизатора?

Там наверное подвеска заниженная под Европу, как было на предсериных Вестах, а значит ходы меньше и резинка не проворачивается. Судя по всему стаб под короткие ходы подвески и просчитывали.

[Витюнчик-72]

Что-то немцам мотор 1.8 не предлагают . Может он будет у них позже ? Или в чём-то не уверены ?

[wolodia]

Что-то немцам мотор 1.8 не предлагают . Может он будет у них позже ? Или в чём-то не уверены ?

Пусть попробуют 1.6, а как появится аппетит, предложат 1.8.