Битва конкурентов: сравнение LADA Vesta и нового Hyundai Solaris

[Семён]

Сообщение от Сергей_СПб

Необходим. Но не в городе (хотя тоже полезно), а на трассе. Потому как ничего не успеваешь понять при проколе заднего колеса. Оно медленно сдувается, перегревается и бабахает. За несколько минут езды.
У меня так было, на Фабии, на Мурманском шоссе...
С передним чуть проще, чувствуется что, что-то не то... только вот не сильно помогает если остановиться нельзя, на КАДе (кольцевая магистраль в Питере), уж снизил скорость, ибо тянул до развязки, но всё равно корд пострадал. И вместо банальной заделки дырки на любом шиномонтаже - покупка нового колеса.

В общем - весьма полезная приблуда, лично я себе хочу такую.

Что на Весте, что на Солярисе система без датчиков давления. Предупреждение появляется по датчикам вращения колёс, когда разница станет критичной. ИМХО такая реализация - формальность для европейского рынка. Уж лучше от китайцев полноценную систему с внутриколёсными датчиками поставить, если стоит такая задача.

[nikVL]

Это весьма печально. Я почему-то думал, что это решённая проблема.

Странно.У меня год и 38ткм пробега по питерскому болоту и никаких царапин.

[Сергей_СПб]

Сообщение от Семён

Что на Весте, что на Солярисе система без датчиков давления. Предупреждение появляется по датчикам вращения колёс, когда разница станет критичной. ИМХО такая реализация - формальность для европейского рынка. Уж лучше от китайцев полноценную систему с внутриколёсными датчиками поставить, если стоит такая задача.

А мне сами датчики с конкретными значениями и не нужны. Мне достаточно чтобы через ESP просто выводился "Алярм!", дескать, - "Проверь!", на ранней стадии потери давления.

[Billy]

Сообщение от Сергей_СПб

А мне сами датчики с конкретными значениями и не нужны. Мне достаточно чтобы через ESP просто выводился "Алярм!", дескать, - "Проверь!", на ранней стадии потери давления.

Общался с одним человеком, владельцем Инфинити. Так вон очень недовоелен этой системой. Говорит, что при каждой смене резины приходится что-то там калибровать. Причем у официального дилера и за немаленькие деньги. Т.е. получается, что самостоятельно резину теперь не поменяешь? Лично я на прошлой машине за 4,5 года всего один раз проколол колесо (заднее). И заметил это сразу без последствий. Вот и думаю - а оно надо?

[Дмитрий_Воронеж]

Говорит, что при каждой смене резины приходится что-то там калибровать

Т.е. действительно, показания считывают датчики АБС. Это не система контроля давления, а шляпа.

[Семён]

Сообщение от Сергей_СПб

А мне сами датчики с конкретными значениями и не нужны. Мне достаточно чтобы через ESP просто выводился "Алярм!", дескать, - "Проверь!", на ранней стадии потери давления.

Дык в этом-то и вся соль: высокий порог чувствительности! На Б6клубе говорят, что 1.2атм не вызывают паники у этой системы косвенного контроля. На фиг такая нужна?

[Рус22]

Сообщение от Neibot

Кстати о стёклах - когда был в салоне на той неделе - заметил что на выставленной весте стекла зацарапаны до половины. Очень заметно и ногтем ощущается.
На новой машине!


Я вчера прокатился на новом солярисе, позавчера - на весте.

По шумке они точно не конкуренты. Подвеска на солярисе тоже не фонтан в плане комфортности.

а ну ка Бро давай по порядку как сравнение новый солярис и веста следом друг за другом. интересно..

[Семён]

Сообщение от Billy

Общался с одним человеком, владельцем Инфинити. Так вон очень недовоелен этой системой. Говорит, что при каждой смене резины приходится что-то там калибровать. Причем у официального дилера и за немаленькие деньги. Т.е. получается, что самостоятельно резину теперь не поменяешь? Лично я на прошлой машине за 4,5 года всего один раз проколол колесо (заднее). И заметил это сразу без последствий. Вот и думаю - а оно надо?

Если речь о калибровке, а точнее о прописывании - то это другая система. Здесь уже стоят внутриколёсные датчики, которые прописывают в блок контроля (ибо они разные по 4 в летних и зимних колёсах). Проблему можно решить дублированием системы: на зимний период одна, на летний - целиком другая. Благо, стоит на али всего 3-5 круб. за комплект.

[Рус22]

Сообщение от Сергей_СПб

Необходим. Но не в городе (хотя тоже полезно), а на трассе. Потому как ничего не успеваешь понять при проколе заднего колеса. Оно медленно сдувается, перегревается и бабахает. За несколько минут езды.
У меня так было, на Фабии, на Мурманском шоссе...
С передним чуть проще, чувствуется что, что-то не то... только вот не сильно помогает если остановиться нельзя, на КАДе (кольцевая магистраль в Питере), уж снизил скорость, ибо тянул до развязки, но всё равно корд пострадал. И вместо банальной заделки дырки на любом шиномонтаже - покупка нового колеса.

В общем - весьма полезная приблуда, лично я себе хочу такую.

дружище без обид... но если ты на ходу не можешь ощутить что у тебя спущено колесо то извини ты не водитель,а так себе.. я вот лично сразу это ощущаю что что то не то,хоть переднее хоть заднее..

[Сергей_СПб]

Сообщение от Семён

Дык в этом-то и вся соль: высокий порог чувствительности! На Б6клубе говорят, что 1.2атм не вызывают паники у этой системы косвенного контроля. На фиг такая нужна?

Ну тогда всё будет зависить от реализации. Если одно колесо - 1.2 , а остальные три - 2.0 и система этого не видит - то согласен, это не то...
Дождёмся появления, чего делать-то... а там и проверим.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Рус22

дружище без обид... но если ты на ходу не можешь ощутить что у тебя спущено колесо то извини ты не водитель,а так себе.. я вот лично сразу это ощущаю что что то не то,хоть переднее хоть заднее..

Да это понятно, что все себя ощущают водителями выше среднего.

Ну вот я тоже был уверен, что неплохо чувствую происходящее с машиной. Пока жизнь слегка не объяснила, что бывает по разному.
На абослютно сухой, ровной дороге, при прямолинейном движении, никаких уводов... я потом пытался прикинуть какие признаки упустил - не смог.