Первый видеообзор багажника универсала Лада Веста Кросс

[King]

Юбилейная партия седанов стоила +88 тыс. рублей к люксу. А там окромя оплётки руля и оригинальных дисков только окраска да шильдики.

Не надо путать ограниченную серию в 500 машин и серийный автомобиль. Там наценка была именно за то, что только 500 машин были выпущены в таком варианте. По сути, ручная работа.
Кузов универсал такого прироста не даст. Плюс 30-50 тыс. - это максимум. За кросс плюс ещё 50.
Получаем:
* за Люкс+Мультимедиа, 1.6, АМТ, SW - 740-760 тыс.,
* за Люкс+Мультимедиа, 1.6, АМТ, SW Cross - 790-810 тыс.
1.8 может дать прибавку в ещё 25 тыс.
Вот они самые 800+, про которые и говорил Мор.
Но это мы говорим о самых-самых дорогих версиях, не считая Exclusive.
Кому достаточно обычного универсала с мотором 1.6 на механике в средней комплектации вполне может уложиться в 630-650 тыс.
Не надо делать из мухи слона.