Цитата:
	
	
		
			
				
					Сообщение от  Walery
					 
				 
				Если только по трассе за счет гораздо меньших оборотов и блокировки. Так и АКПП по трассе экономичны. А так принципиально не может быть меньше, ведь гидротрансформатор по сути такой же, как и на обычных АКПП, а именно там потери. И частое наличие радиатора у вариатора как бы лишний раз говорит куда еще энергия уходит. 
			
		 | 
	
	
 даже в теории вариатор считается самой экономичной разновидностью автоматической трансмиссии, из-за того,что вариатор сначала дожидается когда двигатель достигнет оптимальных оборотов,а далее на этих постоянных оборотах двигателя осуществляет разгон  плавно изменяя передаточное число.