Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Pol]

Сообщение от Barmaley

Какой реальный расход топлива на а/м с вариатором?

Смотря как ездить. Чистый неспешный город, средняя 20км/час, 9.3л/100

Добавлено через 4 минуты

у дилера был ,говорит это нормально,типо вариатор Ниссан,муфта наша ,более жесткое сцепление ,чем например на том же каптюре где стоит та же коробка

Это бред, у дилера только инвалиды работают - вот и загоняют дичь.

началась такая штука ,при нажатии на тормоз в режиме драйв ,а именно в пробке ,когда машина хорошо прогрета ,происходит удар ,не толчок , а именн удар в трансмиссии,как будто что то разъединяется,и так при каждом торможении через секунду удар ,на холодной такого нет

Такая же фигня - я писал пару страниц назад. Это совокупность переключения со второй на первую скорость и дифференциала. Это моя догадка, но больше так ударять там тупо нечему. Почему думаю на дифф - если невнимательно перейти на задний ход, то похожий удар бывает. Ну и в пробке проявляется при переходе от торможения двигателем к разгону, т.е. дифф меняется в направлении нагрузки.

А почему на холодную нет - так масло погуще и ГТ всегда разомкнут.

Добавлено через 1 минуту

Коробка адаптируется и автонейтраль почти перестанет включаться.

Это точно не имеет отношения к автонейтрали. Вы берёте другое явление - когда рывком трогается при начале движения после остановки, а удар случается при переходе от торможения двигателем к разгону, а никакой автонейтрали при торможении двигателем быть не может, верно?

Добавлено через 39 секунд
Да и с чего ей вдруг перестать включать нейтраль, если она заявлена как одна из основных фишек коробки по части топливной экономии??