Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[Wine]

Добрый вечер. Необходим коллективный разум для решения проблемы. Дана «Веста» 1,8 AMT 2018гв Cross с пробегом 125к. Решил, что пора поменять сцепление. Ранее было в наличии закуплено:
Комплект сцепления Luk 622315300
Маховик на «Весту» под комплект от «Шнивы». https://www.avttuning.ru/product/mah..._mm_shevi_niva
Выжимной coram C0303
Штатная новая вилка, солдатик и пыльник, направляйка для выжимного подшипника.
Всё как вот у него. https://www.drive2.ru/l/648477390606980944/ Или 4-й вариант, который советовал когда-то Челяба. https://www.drive2.ru/b/632020175440...vbhhp123536187 да и много таких кто ставил такой комплект.

Сегодня поменяли мне сцепление, но при установке и попытке актуатора механически адаптировать не хватает регулировки, получается, он уже максимально сдвинут к аккумулятору, но при этом выжима не хватает. И, как я читаю, выдает из-за этого в момент адаптации ошибки 0911, 0915. Ваше мнение, что могло пойти не так? Притом что сама высота корзины Luk выше примерно на 1 см штатной корзины об чем ей подтверждение у него https://www.drive2.ru/l/648477390606980944/ (цитата: При установке возник один нюанс — пришлось повозиться чтобы воткнуть коробку передач обратно, т к сцепа от шнивы немного выше по вылету.).
Там самым вилка сцепления должна находиться еще в более выигрышном положении с точки зрения механической адаптации актуатора. То бишь точка сопряжения актуатора и вилки сцепления находиться дальше от аккумулятора и ближе к двигателю.

Со старым сцеплением актуатор был сдвинут с завода максимально к аккумулятору все годы и не разу не двигался мной.

Сейчас мастер в ночь решил еще раз перепроверить по установке сцепления.

Вопрос что могло пойти не так, в чем загвоздка?