China - 6

[Neibot]

с механическими(!) регулировками чувствую себя комфортнее

Электро имеют смысл если водителей больше одного, и если есть память.
В остальном - свистоперделка из разряда датчика дождя.

ночами на трассе меня даже обычное ГУ Андроид раздражает.

Там ночные темы давно изобрели, в смысле все показывается в приглушенных тонах и на черном фоне.
Я с такой вообще на постоянку (и днем тоже) езжу, чет как-то привык уже так )

именитые японцы далеко не все так могут, чтобы сел и сидишь себе удобно. Не вертишься и не ёрзаешь, сидишь себе спокойно.

Хитрила могёт, и даже лаваш (но он копия срв). К посадке в них у меня вопросов нет.
Оптима тоже ничо так, единственный нюанс - сидухи слишком широкие под толстых пиндосов, я терялся между боковых поддержек.

а уж как эта китайская херня стреляет до 100 за 4,5 сек

Много думал про подобные гибриды, меня основное чо смущает - трасса.
Лятать по платкам особо не выйдет, это чудо экономии-экологии после 120-130 жрать начнет больше, чем обычное ведро без всех этих ваших батареек.
И ладно жрать - это не проблема, это расходы.
Но его же ж заряжать еще придется. Где-то. Сколько-то.

Чисто для города вторым авто при наличии зарядки - неблохо. Если хоцца новых ощущений и финансово ненапряжно.