Веста ФЛ новости - 9

[Neibot]

Не, не стеб, абсолютно реально.

Ну ок, всё бывает впервые.

Если вкратце - то при прочих равных чем динамичнее авто, тем быстрее тормоза могут набирать температуру в предельных режимах.
Т.е. тем больше раз за одно и то же время прокладка сможет разогнаться до одной и той же скорости .. и оттормозиться в пол.

Сталбыть, с увеличением мощей - надо добавлять тормозам запаса по перегреву.
Что выражается как в мероприятиях по дополнительному охлаждению (добавить вентиляцию например, если еще не) и перераспределению нагрузки (здт вместо барабанов).
Так и в увеличении массы всех составляющих (для увеличения теплоемкости), частным случаем этого является увеличение в том числе диаметра тормозных дисков.
При прочих равных, опять же.

Дифференциацию по цвету штанов удобно наблюдать на примере логанов.
Там каждой связке мотор-коробка положены свои тормоза.
1.4 8-клопы - невентилируемые 238 мм диски.
1.6 8-клопы - невентилируемые 259 мм диски. Да, даже на втором кузове.
Шестнарям - вентилируемые потоньше. При наличии ватомата - потолще.
Современным одноразовым шестнарям где еще свечи через задницу меняются - тоже потолще.