LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Neibot]

За год владения у меня начали стучать передние амортизаторы на отбой,скрипели тросы ручника,появилась вибрация в рычаге автомата,появились сверчки,которые я так и не смог побороть.Зацарапались стекла боковые и внутренние обшивки,задний фонарь (лифтбек) сразу начал пропускать внутрь воду.Купил новый заводской и он начал пропускать.И это только то,что сходу вспомнил.Ах да,два раза менял передние колодки на разных производителей но они все равно безбожно скрипели.Вообщем огонь тачка.Повелся на улучшенное российское качество,взял максимальную а на выходе получил не пойми чо.
И еще вспомнил..Нагло опускалась фара со стороны водителя и светила куда то вниз.

Не знаю, у меня за всё время из косяков - собачка складывания одной из спинок не работала с новья, починили за полчаса. И задние фонари натирали крылья - подкрашивали и проклеивали плёнкой под ними по гарантии. Под саблей я проклеил заблаговременно сам - там на трёхмесячном авто тоже было протёрто до грунта. То же самое с дверями - полоска скотча в местах контакта дверей с уплотнителями избавит от ржавчины через пару лет, особенно страдают задние двери.
А так - по подвеске из косяков нашли только некритичные люфты (никакого стука не было) в паре сайлентов с той стороны, где я качественно так загнул об яму диск в двух местах одновременно.
По салону - спустя год начала болтаться на пистонах и дребежжать обшивка одной задней двери. Руки так и не дошли проклеить =) Передние двери я проклеил почти сразу, когда ставил нормальную музыку, в остальном салон был тихий.
Вибрации автомата - это у неё особенность, на холостых в режиме D трясёццо, в остальном всё ок.
Стёкла я двигал очень мало - у неё климат есть, пущай работает.
Колодки родные на удивление не скрипели (слабый звук был, если ползти еле-еле на автомате - но и у нового поло та же тема), к 30 тыщам износ 60% - опять же никаких скрипов.
Опускающиеся фары - из-за гидрокорректора, тоже особенность. Или менять на электрокорректор (~2 тыр), или периодически подкручивать регулирующие болты, или забить - их регулируют на каждом ТО.

В целом ездила и хлеба не просила, на дальняк удобная, практичный кузов, неплохая проходимость, отличная оснащенность. За эти деньги я был более чем доволен.

Да, ещё дребезжащую гофру переваривал (~1.5 тыр) - ибо бодаться по гарантии можно конечно, но поставят точно такую же с таким же исходом.

Сегодня в салон Лады ездил. Хотел все-таки уговорить себя на Весту Старт, которая стоит 570, все необходимое есть и никакой лишней фигни за мои деньги. Думал прокатиться, но не получилось. Несмотря на то что в салоне из клиентов был я один, мне сказали, что тест-драйв только по записи и в будние дни. Ну ребята, в будние дни у меня занятия по-важнее есть. В салонах инок тест-драйв в любое время и никаких записей. Поговорил по трейд-ину, тут еще веселей. От моей машины минус 20% от рыночной цены, при скидке в 30 тыр. Таких грабительских условий не предлагает ни один из конкурентов. При таком раскладе гораздо выгоднее сдать машину перекупам.
Единственное положительное изменение я все-таки увидел, машин в наличии много и никаких допов, но так и у инок нынче допов нет, еще и сигналки и резины в подарок дают, в Ладе менеджер сказал, что подарить могут только какую-то сумку автомобилиста, равносильно вонючке))
В общем, пока что дилер Лады отговорил меня покупать Весту.

Не хотят они работать, увы. Я бы и не прочь купить весту в трейд-ин. Но их оценки в этот раз вышли - курам на смех.
Был у нас один дилер лады с адекватным трейд-ином, у которого я брал гранту в трейд-ин в прошлый раз. Да только что-то потерял статус официального и представляет из себя на данный момент печальное зрелище..

Фольксваген перекрыл все мысли о весте очень просто - оценкой гранты на 140 тысяч выше, чем у дилера лады.
Уже только из-за этого покупка весты в максималке для меня выходила примерно также, как и покупка поло гт. По итоговой доплате.

Хотя нормальные производители наоборот, поддерживают лояльность покупателя дополнительными скидками при сдаче в трейд-ин автомобиля той же марки. Как минимум, замечено у ниссана и форда..

Насчёт допов и подарков к весте - даже не спрашивал, смысл.. VW давал в подарок допов на 15к - или резину или сигналку, или что угодно, выбор у них там немаленький, дорого только всё..
Поставил в итоге их фирменную сигналку с автозапуском (официальный аксессуар от ВАГ, по факту - спецверсия старлайн А93 под названием А39), рассчитывая, что раз это оригинальная ваговская сигналка, рассчитанная для установки на конкретные модели - то вероятность косяков с ней стремится к минимуму.

Так у Шкоды задачи иные, зарабатывать на продаже автомобилей, а не на высасывании денег из госбюджета.

Господдержкой пользуются все автопроизводители в РФ, а не только ваз.

Именно благодаря господдержке VW-банк выдавал до НГ кредиты под смешных 7% по двум документам.
После НГ процент при прочих равных стал 17.5%.

Для меня это означало бы +1.5 тыр в месяц и +50 тыр переплаты.

110л.с это чистый продукт маркетологов, только для того, чтобы мотор ни в коем случае не смог выехать сильно дальше гарантийного периода.

Ишь ты.
Отчёт по октавии с этим двигателем 100 тыкм:
https://www.youtube.com/watch?v=wrmdLmkK5E8

И 120 тыкм с разбором комментариев:
https://www.youtube.com/watch?v=2wfPkCkMU6g