|
Ходовая и подвеска Лада Веста Рулевая система, тормозная система, подвеска, колеса и диски Лада Веста. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
04.03.2017, 00:27 | #11 |
Новичок
Регистрация: 03.03.2017
Адрес: Саратов
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 MT Comfort Multimedia
Возраст: 41
Сообщений: 2
|
Re: про стук суппортов
Эти пластины-держатели фиксируют именно сами колодки относительно анкерной скобы суппорта. Сам же суппорт закреплен к скобе на двух направляющих пальцах, и в отличии от других конструкций тормозных механизмов, на Весте нет ни одной детали которая бы прижимала (или отжимала) суппорт к скобе (или колодкам). В результате суппорт имеет большую свободу перемещения вдоль пальцев, а с учетом зазора ещё и болтается в поперечном направлении.
Проверял лично, если за суппорт немного потянуть, то поршень очень легко вдавливается, и тогда суппорт при покачивании бьет по зафиксированным колодкам с характерным клацаньем. А при встряхивании в вертикальной плоскости, суппорт гремит как ведро с болтами. Даже в простецкой конструкции ВАЗ 8-го семейства на колодках есть пружинка которая отжимает суппорт вверх. На схеме эти пружины на колодке 8. суппорт bak.jpg Эти отличия и определяют то, что у многих уже после первой 1000 км на Весте стук суппортов. Аналогичные конструкции тормозных механизмов как правило предполагают наличие отжимных скоб, такие как указывал SGA063. на этой схеме под номером 7 ( не упрекайте, что схема не очень понятна, какая нашлась!) суппорт 1.jpg Хотелось бы найти решение и для Весты! |