Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[Iscum]

влияет не на моментную хар-ку, а на экологию

и на расход

150 при 4850 это весьма посредственно. Вазовский 148 при 4200, Логан 145 при 3750. Про 1.8 я даже не пишу. ))

Так почему тогда солярис уезжает даже от более легкой стоковой приоры, не говоря уж про логан.

хоть кол на голове теши, важен не пиковый показатель крутящего момента, а вся всх мотора. Посмотрите где находится кривая момента после 4 тыс у гаммы и у остальных и поймете почему этот мотор самый динамичный в этом классе.
Про 1.8- чуда не ждите, веста с ним поедет в лучшем случае наравне с 1.6 гаммой. Откройте официальные тех хар-ки веста 1.8 амт 12.1, солярис с акпп 11.2.
Ну и напоследой для тех, кто говорит, что сделает тюнинг мотора и полетит. Вот соляра, на ней всего лишь поставлен паук и прошивка паулюс(считаем вложенные деньги), едет 8.6 до 100 по рейслоджик
https://www.youtube.com/watch?v=_aQmmRGaWts
https://www.youtube.com/watch?v=0iWRTbJU-Eo
А теперь посчитай сколько будет стоить замена распредвалов, расточка каналов, замена форсунок, выхлопа и т.д.- и как это все потом поедет, далеко не факт, что даже 9сек на весте