Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Ходовая и подвеска Лада Веста

Ходовая и подвеска Лада Веста Рулевая система, тормозная система, подвеска, колеса и диски Лада Веста.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.05.2017, 15:01   #11
Billy
Продвинутый
 
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Североморск
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 LMM MT Криптон
Возраст: 52
Сообщений: 245
Re: Принцип работы стабилизатора и многострадальные втулки

Цитата:
Сообщение от TOSJ Посмотреть сообщение
Слишком дорого стоит в эксплуатации...сайленблок на стабилизаторе не поменяшь..значит замена узла..я себе от шнивы поставил полиуретан уже 7000 ни звука
В том то и фишка, что сайленты практически не имеют износа. По крайней мере за последние лет 10 эксплуатации автомобилей, мне ни разу не пришлось менять их. Кроме того, даже если уж они по какой-то причине выйдут из строя, стабилизатор не такая уж и дорогая деталь. Самое главное, что такой тип соединения движущихся деталей минимизирует износ, с последующим снижением остроты управления.
Billy вне форума  
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:34. Часовой пояс GMT +3.