|
Топливо и эксплуатационные жидкости Обсуждаем вопросы выбора по бензину, маслам и прочим жидкостям для Лада Веста. |
Результаты опроса: Каким маслом вы пользуетесь ? | |||
Castrol | 2 | 1.15% | |
LIQUI MOLY | 5 | 2.87% | |
Mobil | 7 | 4.02% | |
Лукойл | 73 | 41.95% | |
TOTAL Quartz | 3 | 1.72% | |
SHELL | 32 | 18.39% | |
GENERAL MOTORS | 0 | 0% | |
ZIC | 9 | 5.17% | |
Xado | 1 | 0.57% | |
Роснефть | 27 | 15.52% | |
ELF | 3 | 1.72% | |
Motul | 2 | 1.15% | |
Idemitsu | 0 | 0% | |
G-Energy | 4 | 2.30% | |
Petro | 0 | 0% | |
Eneos | 0 | 0% | |
mannol | 0 | 0% | |
esso | 0 | 0% | |
ravenol | 2 | 1.15% | |
нет в списке | 17 | 9.77% | |
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 174. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
23.08.2017, 07:47 | #11 | |
Пользователь
Регистрация: 06.06.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 47
|
Re: Моторные масла для Лада Веста - 2
Цитата:
второй ньюанс, масло когда проходит возле таких раскаленных мест - само по себе не нагревается до точно такой же температуры, а остается относительно более холодным, просто не успевает нагреться от скорости своей циркуляции... но если оно циркулирует медленно? да, сильнее нагревается (поэтому сами по себе стояния в пробке может и не так страшны, как стояния в пробке после продолжительной гонки), а если двигатель совсем остановится? это кстати главная причина смерти турбин, когда машины глушат не дав остыть раскаленной турбине после больших нагрузок, масло тупо поджаривается без движения в самой турбине и в трубках к ней на огромных температурах, в двигателе все же температуры ниже, но в целом повторяется все то же самое в районе поршней, только все гораздо медленней и при качественном масле может и вообще не происходить, а в "холодных" двигателях и при некачественном масле все может быть отлично (имхо, я бы 1.6 в весте к таким холодным и безпроблемным и отнес бы) p.s. в хороших маслах при температуре в 400 градусов отложений практически не остается... конечно многие свои характеристики они при этом теряют ускоренными темпами, но двигатель остается относительно чистым, а 150-180 - это как раз средняя по больнице, те же бмв некоторые в аварийный режим уходят при температуре масла по датчику около 150 (ограничивают мощность), но это прям жесткая крайность, проблемы от перегрева у них возникают и при меньших температурах Последний раз редактировалось SL___; 23.08.2017 в 08:04. |
|