Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[RMX116]

Сообщение от SE_AL

Надо было сначала самому визуально оценить масштаб беды. Ставить комплект INA-LUK 530053610 нет ни какого смысла, разницы в конструкции роликов с комплектом Gates нет. По гарантии вам все равно поставят Gates.

Натяжной там другой. Получше чем у гейтса.
Обводной такой же. Но и он у ИНА мне показался чуть более серьезным. Пластик раза в 1,5 толще заводского поляка. Поентно что проблема основная там не в пластике, а в подшипнике, но внкшний вид дает какую-то уверенность что и сам подшипник более качественный,хоть и такого-же типоразмера.

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Pawel

В общем разобрали: развалился обводной ролик ГРМ. Сняли ГБЦ, по клапанам пока еще не известно (сколько живых осталось).


В общем будут по гарантии делать.

Что-то все больше склоняюсь к рапиду )

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Tatbars

Неужели нет никакого механизма воздействия на производителя? Наверное заводу тоже не очень выгодно по гарантии пол двигателя менять . Проблема с этим опорником на слуху , явно не надуманная .
Какие то петиции может куда пописать)? Проблема в том , что сам сунешься менять с гарантии слетаешь , а ехать в тот же крым через пол страны и где нибудь на пол дороги влететь -невесело)

Да врядли это что-то изменит.
Приору вон 11 лет производили и так ничего и не поменяли. Кроме приоры этот же движок и на калинах и на грантах ставится много лет.
Видимо случаев сталинграда в гарантийный срок в процентном соотношении к общему числу проданных авто не так много. Вот и не чешутся. А то, что будет после нарантии - их мало волнует. Главное себестоимость продукции снизить.

Хотя тут уже возникает вопрос о престиже марки.
Веста подняла планку для продукции автоваза. А вот такие косяки заставляют многих задуматься о приобретении их автомобилей.