Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Kostikov]

Сообщение от Мафиози

все-таки полусинтетикой будет в лучшем случае.

С чего бы это? Сейчас куча синтетических масел 10w-40. Только какой смысл в поисках давления при высоких температурах (высокотемпературная вязкость тут правит балом) гнаться за первой частью маркировки по SAE, т.е. за "XXW"? Для давления масла важна вторая цифирь "40". Нужно давление - поднимай вязкость, т.е. заливай "50" или "60".

Сообщение от Мафиози

почему-то о холодном пуске зимой, даже в -5, думают без исключения все, а летом в жару, якобы это не так страшно. Но, на деле все не так.

Что на деле не так? Что густое масло зимой не идет в гидрик? Гидрик засасывает именно жидкое масло, и пока не заполнится - цокает. Если у машины на горячую цокают гидрики и загорается масленка, то надо ехать и измерять давление масла мех. манометром. Потому что возможны варианты: маслонасос мертый, масло дерьмо, фильтр как предыдущее масло. Дефект ГБЦ тоже возможен. Но бегать между разными производителями масел, думая, что следующее поможет от всех проблем - абсолютная глупость. И если не спасает брендовый фильтр и оригинальное масло, то... бегом в сервис... пока мотор холодный...

Сообщение от Мафиози

При жаре +43 пару раз на холостых загоралась лампа давления, стучали гидрики - в общем, почти привет, Жигули!

При такой жаре на исправном моторе может быть только детонация от плохого бензина. С остальными проблемами - в сервис.

Сообщение от Мафиози

поездки проходят по пыльным грунтовкам степного Крыма, днем, при постоянной жаре +38. Рекорд этого лета в тени в районе Джанкоя, как раз +43.

У нас асфальт летом тоже не холодный - босиком не прогуляшься - ожег получить легко можно, но ничего не моргает и не стучит.

Сообщение от Мафиози

В обед на стоянке крыша машины разогревается так, что можно получить ожог.

Это вообще не показатель.

Сообщение от Мафиози

Ни одно масло на 1,6 не угорало, как угорает у многих в 1,8.

Правильно. И будет угорать. Пока косяки по железу завод не исправит.

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от ВОЛК

и вообще более длинноходые движки более склонны к маслоедсву

Там проблема не в ходе поршня, а в том, что либо кольца не работают как положено, либо через клапаны масло сосется как пылесосом.