Обсуждение и проблемы АМТ - 2

samara-hooligans · 25.01.2019, 22:09

Все, мужики, прошился я на АМТ 2.0. Если сказать вкратце и без подробностей, оно того стоит.
Теперь подробности. Переключения действительно происходят быстрей, при разгоне первая передача получается совсем короткая, быстрое переключение на вторую, при этом совсем небольшой кивок остался, дальше переключения почти не ощущаются. Теперь могу легко стартовать со светофоров наровне со всем потоком, а при желании и опередить его, ну примерно так же, как я ездил на своей Гранте на автомате. Про ползучий режим: если машина стоит, убираете ногу с тормоза и спустя полторы-две секунды машина начинает плавно разгонятся до ползучей скорости. Если вам не хочется, чтоб машина так начинала движение, нужно сразу ногу убрать с тормоза и нажать на газ, тогда машина не включает ползучий режим и едет так, как вы жмете на газ. Ползти машина может как на первой, задней и второй передаче. Во дворе можно ползать на второй, держа ногу на тормозе. Да, при снижении скорости, вторую передачу машина держит долго, раньше езда в пробке это было постоянные переключения 1-2-1-2 и т.д. Катаюсь пока пару дней, пока все устраивает.

Результаты опроса: Стоит ли купить весту с АМТ?
Я эксплуатирую АМТ в Москве и доволен выбором	26	8.15%
Я эксплуатирую АМТ в Москве и не доволен выбором	4	1.25%
Я эксплуатирую АМТ в регионах и доволен выбором	161	50.47%
Я эксплуатирую АМТ в регионах и не доволен выбором	14	4.39%
Я не езжу на АМТ купил бы машину с роботом	60	18.81%
Я не езжу на АМТ и не купил бы машину с роботом	54	16.93%
Голосовавшие: 319. Вы ещё не голосовали в этом опросе

25.01.2019, 22:09	#10
samara-hooligans Новичок Регистрация: 11.05.2018 Адрес: Самара Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ Luxe Multimedia Возраст: 50 Сообщений: 18	Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2 Все, мужики, прошился я на АМТ 2.0. Если сказать вкратце и без подробностей, оно того стоит. Теперь подробности. Переключения действительно происходят быстрей, при разгоне первая передача получается совсем короткая, быстрое переключение на вторую, при этом совсем небольшой кивок остался, дальше переключения почти не ощущаются. Теперь могу легко стартовать со светофоров наровне со всем потоком, а при желании и опередить его, ну примерно так же, как я ездил на своей Гранте на автомате. Про ползучий режим: если машина стоит, убираете ногу с тормоза и спустя полторы-две секунды машина начинает плавно разгонятся до ползучей скорости. Если вам не хочется, чтоб машина так начинала движение, нужно сразу ногу убрать с тормоза и нажать на газ, тогда машина не включает ползучий режим и едет так, как вы жмете на газ. Ползти машина может как на первой, задней и второй передаче. Во дворе можно ползать на второй, держа ногу на тормозе. Да, при снижении скорости, вторую передачу машина держит долго, раньше езда в пробке это было постоянные переключения 1-2-1-2 и т.д. Катаюсь пока пару дней, пока все устраивает.